; 听到朴东旭这句反问，雷德直接闭嘴不谈了。
这就跟夏虫不可语冰一样，当你带着偏见的目光去看待一个人，那他无论做什么都不对。
雷德不认同朴东旭把陈向北的冒险精神视为赌徒精神，可是现场韩国观众听到这句话，立马就找到了共鸣。
没错，中国佬不就是在赌吗？
这是一条没有任何历史数据的赛道，意味着降雨后赛道到底有多湿滑一切都是未知。
赌赢了NB，赌输了细想起来也没那么亏。
反正都是Q3垫底的位置，难道还能倒退十名开外吗？
至于所谓的风险，谁又能具体衡量到底多大，说不定是这个英国佬主持人收了好处费瞎吹的。
10年代对于一个赛车基础几乎为零的国度而言，永远不要高估普通韩国观众的赛车认知，他们更多是受到情绪价值影响，而不是依托理智思考。
“北，可以提前进站了。”
耳机里面传来了奥德托的指令，目前圈速应该是HRT赛车在湿地赛道能跑出来的极限，已经远超了车队的预期。
另外算算排位赛剩余时间，差不多仅剩下一个飞驰圈的窗口期，陈向北没有换胎再跑的必要了。
“嗯。”
正处于回场圈的陈向北听到车队指令，简单的回应了一句，就驾驶着赛车朝着维修通道入口处驶去。
远远他就看到维修车位上面停着数辆赛车，并且车队技师正扶着暖胎毯进行轮胎预热。
要知道结束排位赛的车队，会直接把赛车推进车库里面进行赛后检修，而不是停在维修车位上面，更不会在轮胎上面裹着暖胎毯。
出现这一幕的原因只有一个，那就是进入Q3的其他车队还没有放弃，他们同样打算用软红胎跑最后一个飞驰圈！
“奥德托，我感觉情况不对劲，排位赛还没有结束。”
陈向北立马按下了方向盘上的语音通话键，直觉告诉他榜首位置保不住。
“我知道，还有一个飞驰圈窗口期，其他车队不会提前放弃竞争。”
奥德托很坦然的承认，陈向北能看到维修技师暖胎，他怎会看不到？
“换胎，我想再跑一圈。”
【还跑一圈？】
听到陈向北这个要求，维修站内车队策略组面面相觑。
刚才陈向北这一圈从车载画面来看，说实话已经达到了险象环生的程度。
很多时候车身距离水泥护墙能用毫米级来形容，如果仔细观察的话，甚至能看到前鼻翼上面有些白色印迹，这就是擦
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