“卧槽，卧槽，为什么只有魔都、长春、深市、杭城以及合肥五地有补贴？”
“补贴也就算了一下子补贴6万也太豪横了吧。”
“一开始19万8这个价格都还觉得有点小贵，补贴完以后13万8感觉一点都不贵了。”
“你们没有看之前网友算的一笔数？就是19万8这车也不是很贵，几年时间就能把钱省回来了。”
“你们刚才看到海报上的那个充电次数没有，这种钠离子电池可以反复充电6000次，320公里如果就只是在市区使用，充一次电最少可以用3-5天时间，也就说这车最少可以使用十年的时间，十年时间省下来的钱可以再买一辆车了。”
“5分钱一公里用来跑网约车那不是很划算？”
“卧槽，楼上大兄弟还真是大聪明啊。”
“320公里用来跑网约车是不是有些不够用？”
“楼上的自信一点，我就是跑出租车的，320公里肯定不够用。”
“你可以买锂电池版本来跑啊，锂电池版本不是550公里嘛。”
“其实你可以使用快充来充当，不过快充价格可能高一些，之前不是有网友爆料过，峰谷时间快充价格是1块2，低谷时间充电便宜点是7毛一度电，钠离子电池容量不是60度电嘛，哪怕是峰谷期间充电也就是72块。哪怕你是峰谷时间充电也比你加油便宜。”
（前文忘记写了一些内容在这里补充一下，320公里钠离子电池是60度电，钠离子电池峰值充电电压是50KW/小时，550公里锂离子电池是85度电，峰值充电电压是60KW/小时，锂离子电池充电次数是2800次。）
说走就走的网约车项目上线已经半年时间了，不过沈浪并未像滴滴那样对用户进行大量补贴，推广这个项目基本以网络推广为主。
只要将网约车够方便就算不补贴用户也会慢慢养成使用网约车的习惯。
事实也是如此说走就走网约车项目发展情况十分平稳，哪怕沈浪这边没有对用户进行任何的补贴，依旧会有大量用户通过口碑传播使用网约车。
目前为止使用网约车用户数量已经达到了850万，预计今年年底用户数量可以突破2000万。
然而得知Model3补贴后仅需万最震惊的不是正在观看直播的普通人。
最震惊的是国内的那些燃油车车企负责人。
没补贴之前Model3就有碾压20万这个价位汽车可能，补贴后不仅是20万就连15万以下都会被Model3碾压。
那些已经已经推出纯电电动车车企在得知钠离子电池参数和性能后也是惊掉下巴。
Model3无论是价格还是性能都对现有已经实现量产纯电电动车进行碾压。
目前市面上已经实现量产纯电电动车有日产聆风和比亚迪E6。
日产聆风目前只在国外售卖售价在22-26万，比价格日产聆风肯定是比不过Model3，比续航日产聆风也比不过Model3，日常日产聆风续航仅仅只有160公里。
比亚迪e6的续航是同样是160公里，可是其售价却高达30多万，续航和价格都比不过Model3。
Model3上市后比亚迪e6基本上可以确定要停产了。
...
赖平露出一个微笑继续介绍道：“接下来为大家介绍的这款汽车是ModelY，ModelY是一辆中型SUV汽车...”
ModelY和Model3一样拥有8个型号，钠离子电纯电、钠离子增程版、锂电池版、锂电池增程版，这个四个版本又分后驱和四驱版。
ModelY和Model3一样配备激光雷达，魔毯推力空气悬挂系统，没有HUD功能也没有智慧大灯，零重力座椅也只能通过选购获得。
ModelY钠离子电池版纯电版续航达到了420公里，锂电池版续航达到了650公里。
钠离子纯电版售价是万，增程版价格是万、纯电四驱版
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