最终迈克尔·杜克需要丁鹏给他出一份详细计划。
有了详细计划以后他需要向董事会汇报一下这件事，董事会通过以后就可以将这个项目落实了，毕竟这可是个涉及超过十亿的投资项目。
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相信一定会有人问为什么不先做国内市场反而先做国外市场？
一个是因为国外电价峰谷价格差大，二个是国外电价价格比国内贵，第三就是这种东西国外更好推广，第四就是国外利润比国内高很多。
你在国外推广开来以后再到国内推广难度会比你在国内推广更轻松。
当然也不是说国内没有推广这东西。
玩家国度的工厂、深瑞的汽车厂、东风快递的分拣中心都在第一时间用上这个东西。
因为这种光储一体化设备确实能够为工厂节约成本。
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目前星空能源除了向美利坚大企业推广光储一体设备以外还在许多国家推广光储一体设备。
等企业级别单子差不多以后就开始向民间推广这种设备，有了企业案例民间用户更容易接受光储一体设备。
当然除了先推企业更好推的这个原因以外就是法拉第的电子厂的产能问题。
更多产能需要等到今年年底才能够释放，厂房早就已经建好只是设备跟不上，设备厂商那边都已经干冒烟了。
要知道不只是法拉第电子这边需要设备，上下游供应链也需要设备加工原材料。
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2010年6月19日。
深市体育场。
下午2点。
星空汽车如约6月份再次举行新的车发布会。
这一次发布会不只邀请各大媒体记者，还邀请了两千多名观众来观看。
发布会到点后现场灯光暗了下来，聚光灯照射在体育场右方，赖平面带微笑走上了舞台。
“很高兴大家能够在周末抽空参加星空汽车2010年年中新品发布会，这一次发布会我们一共给大家带来了三款新能源汽车，这三款新能源汽车售价将会适更贴近普通家庭。”
一辆酷似Model3的汽车图片出现在大荧幕上。
赖平将手摆向身后大荧幕说道：“首先为大家介绍的第一款汽车就是我们的星空汽车Model3。”
说到ody3特斯拉剩余股份已经被星空汽车以6500万美刀价格收购。
星空汽车收购特斯拉后并未将其彻底解散，而是将大部分管理层都给开除了，只是留下一部份研发人员继续搞研发，特斯拉所有技术全部转让给玩家国度。
如今特斯拉也已经归星空汽车所有，因此沈浪也用上Model这个名字。
“Model3的车身参数为4720×1848×1442，轴距2875，电机采用交流三相PM电机，功率192KW，相当于258马力...”赖平巴拉巴拉介绍起来。
虽然这辆汽车也叫Model3，但是他顶部不是玻璃的，车机系统与龙撵系列相同，只是算力比龙撵系列差几个档次，为了驾驶安全配备了车载激光雷达，激光雷达主要用于辅助ABE系，内饰方面是跟广汽ROG汽车一个级别。
它没有没有HUD也没有智慧大灯，零重力座椅也只能通过选购获得。
“我们为Model3配备法拉第电子最新研发聚阴钠离子电池，相信大家应该还是第一次听说聚阴钠离子电池，钠离子电池研发晚于锂离子电池。
1912年，首次提出锂金属电池概念，1970年代开始研究钠离子电池原理，钠电池曾是动力电池市场竞争的“失败者”。
早在1980年的钠电池就逐步开始应用在一些小型的电动工具上，但是随着锂电池的出现，钠电池的充放电性能，能量密度、可携带的便捷性都不远不如锂电池。
可以说，锂电池的出现，直接断送了钠电池的研发进度，使得主流的研究都转向了锂电池，而钠电池一直处于停滞状态。
一个电池能不能大范围普及，最终
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