p; 哪怕现在巴里切罗廉颇老矣，他依旧没有放弃以往的荣耀。
毕竟上个赛季，他还拿到了世界冠军，仅以微弱差距输给了简森·巴顿。
这个赛季的落后，他认为更多是威廉姆斯赛车性能的落后，而不是自己不行。
前面几圈巴里切罗都没有发动进攻，并不是说他要保胎或者“心慈手软”，而是看到了佩雷兹在疯狂进攻陈向北，很明显这是个渔翁得利的好机会。
如果自己贸然介入进攻，说不定还会让这两位HRT车手握手言和，共同抵御外敌。
只是局势没有朝着巴里切罗预料的方向发展，陈向北强硬防守半圈之后，居然就轻松放佩雷兹过去了，仿佛前面那凶狠的缠斗不存在。
巴里切罗没明白HRT车队到底搞什么飞机，他只知道现在陈向北就在自己的车前。
上一站中国小子怎么超过去的，这一站就怎么还回来！
一脚油门下去凶猛提速，巴里切罗快速拉近跟陈向北的距离。
其实论赛车性能释放，哪怕降低15匹马力的HRT赛车，速度照样在威廉姆斯赛车之上。
因为就跟民用车码表最高两百多公里，大多数人却一辈子跑不到极速一样。
F1赛车想要全力释放性能达到尾速极限，要求同样十分苛刻，必须要有一条足够长的直道，否则更吃赛车的加速度跟动力响应速度。
威廉姆斯赛车这套动力单元调校，就远不如丰田集团的最后一舞。
不过巴里切罗用上软红胎，再迭加陈向北必须要强保胎，那么双方就相当于攻守之势异也。
陈向北无法做到既保胎，又有速度挡车，两者很难兼顾。
“威廉姆斯车手巴里切罗，已经来到了车手北的进攻区，这位老将动作可谓虎视眈眈，想必他会用自己的实力，来回应上一站被超车退赛的羞辱。”
“北没能挡住自己的队友佩雷兹，他又能挡住巴里切罗吗？”
解说雷德发出了反问，他对于陈向北的处境并不看好。
很明显这一站13号赛车没有了性能优势，再加上中性黄胎磨损过度，车队一停战术节奏全盘打乱，对手又是经验极其丰富的顶级老将。
想要防住巴里切罗，几乎可以说希望渺茫。
“最多三圈，巴里切罗就会超越陈向北。”
朴东旭更是信心满满的给出自己预测，就目前陈向北的处境撑不过三圈！
面对来势汹汹的巴里切罗，陈向北并没有过度防守，相反是尽可能保持着自己的长距离节奏，尽可能的节省轮胎消耗。
其实保胎这种玩意，原理很类似于民用车的省油，你尽可能的避免急刹车跟加速，遇
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