的回了一句。
先不说陈向北的车技如何，至少在F1围场里面，气势上从来没给中国车手身份丢过脸。
别说是巴里切罗，就算面对舒马赫，陈向北同样敢于亮剑。
“北，再快一点！”
耳机里面这时候传来了奥德托的声音。
“再快一点？”
面对这样的指令，室外指挥台的策略组成员，乃至于陈向北本人都有些意外。
陈向北现在防守都已经到了极限，再快一点话就会跟起步阶段那样，意味着每一个弯道都是一种冒险。
T1弯道有着宽阔的缓冲区，不意味着灵岩赛道每一个弯道都有，陈向北要是失控的话就意味着提前结束比赛。
不过这一次，策略组成员在短暂震惊之后，就连偏向保守的泽野弘树都没有选择反对。
因为他们已经看到了转播镜头的特写，明白了奥德托的意图。
那就是巴里切罗的赛车在过弯时候，出现了轻微的抖动！
抖动就意味着赛车抓地力来到了临界点，巴里切罗之所以还能朝陈向北发动攻势，更多是一种惯性以及身为知名老将的心理优势。
就跟很多普通人赛跑一样，马上就要超越前面的对手，哪怕肺都要爆炸了，依旧会咬牙冲刺一把。
陈向北的提速，就是斩断巴里切罗的希望！
当双方的差距被拉开，那么巴里切罗追赶的气势将瞬间消失殆尽，彻底结束这一场激烈的缠斗。
虽然中性黄胎耐磨性要更好，但是别忘记了，陈向北使用的是一停战术，他目前行驶的里程还不到一半，就是最终拖到巴里切罗进站换胎，也是两败俱伤的结局。
既然如此，那陈向北就得提前杀死这场对决！
“收到。”
耳机里面传来了陈向北坚定的声音，他也从后视镜里面看到了巴里切罗赛车的抖动，明白击溃对方追赶信心的机会就在眼前。
HRT的丰田引擎发出怒吼，或许它的稳定性没那么高，绝对性能没那么强，却依然属于围场内的第一梯队，没有辜负整个丰田赛事部门退场前的最后一舞。
灵岩赛道的T11弯，整体布局类似于斯帕赛道的超高速弯角，对于赛车下压力以及车手的勇气有着极大挑战，需要精准的找到入弯点跟走线，才能做到全油门过弯。
这种状态下必须做到完全信任自己的车技以及赛车的下压力，才能以贴地飞行的方式极速划过。
此时陈向北赛车时速表指针，已经来到了7档320km/h的惊人速度，并且在入弯点还没有丝毫减速的意思，就这么一头扎进了弯心之中。
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