。”
朴东旭给陈向北的行为下达定义。
赛道上这种“画龙”防守，不就是标准的无赖防守法吗？
巴里切罗是围场内成名已久的老将，跟随舒马赫一同开创了法拉利跃马王朝。
你跟他这样玩，真不是关公面前耍大刀？
巴里切罗要再狠一点，能直接把这个中国佬给撞出赛道！
“中国佬开车真脏啊，防不住就只会画龙吗？”
“车手北是不是在FIA有什么保护伞，已经多次在赛道上做出违规擦边的行为了！”
“巴里切罗一脚油门把中国佬给撞出赛道吧，让他明白什么叫做规矩。”
“对，就应该用HRT车队的撞车方式，去对待HRT的车手！”
现场观众面对陈向北的“擦边”防守群情激愤，虽然这个时代对于防守的二次变道，刹车区变道等等，还没有做出详细的规定跟触发。
但是赛道上蛇皮走位跟“画龙”行为，很明显不是什么合理防守动作。
说实话，陈向北也知道自己防守有些过分。
不过他并不是恶意擦边，也不是防守压力太大，而是通过这种方式去消耗巴里切罗的轮胎！
保胎最直接的方式，就是减少一切无意义的操作，让轮胎始终处于“柔和”状态。
多次频繁的变道，将大幅度加速轮胎磨损。
软红胎这时候已经过了抓地力的峰值，同样的磨损加剧情况下，中性黄胎更耐磨的优势就展现出来，巴里切罗一定比陈向北先撑不住要进站换胎。
一圈！只要这种磨损状态下巴里切罗一圈超不过陈向北，那么他在这场韩国大奖赛中，就将永远丧失超车的机会。
陈向北明白这点，巴里切罗同样明白这点。
这一圈后半程他的攻势越来越凶狠，两车甚至已经出现了事实上的碰撞接触！
“陈向北在F1围场这么强硬吗？”
HRT车队P房里面，来自于华利的总工程师程健，看着陈向北在赛道上的表现，内心里面充斥着一股无法言语的冲击。
要知道华利目前在方程式的技术积累，还局限于雷诺跟F4级别，属于给F1提鞋都不配的小老弟。
以至于在华利总工程师的观念里面，中国车手也处于初出茅庐的阶段。
现在却看到了陈向北跟明星级别的巴里切罗争锋相对，程健可谓是大受震撼！
“当然，北哥可不是什么软柿子。”
听着程健的喃喃自语，阿勇无比骄傲
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