第649章坚定的唯物主义系统战士
12月28日，签约活动顺利结束，各方均在发力，包括这九家企业背后的资本，一时间通稿满天飞。
广泛的曝光带来了广泛的关注，自然也会引起广泛的討论。
如果没有研究院“墙外开”的策略，估计9家企业会被炮轰成渣渣。
你，中国企业，敢搞汽车
倒反天罡！
至少反了一部分人的“天罡”。
但在如今的局面下，整体舆论居然还维持在一个“利好”的状况下，当真是难能可贵。
综其原因，9家企业的技术大部分来自於“研究院”，而“研究院”又是西方爸爸认证的企业，这一条逻辑脉络延伸，就足够让一些人憋得难受。
这和挖自己祖坟有什么区別
相比於鱼龙混杂的舆论场，实际上资本市场要更理智一些，无论这9家企业能不能復刻研究院的成绩，至少都是一个重大的利好消息，几乎每家企业的股票都涨了一些，没上市的估值也大幅增加。
有趣的是...涨得最多的不是他们。
是特斯拉。
这找谁说理去
当初研究院对外宣布要做“电车”的时候，这家企业就猛涨了一回，现在又是这样。
中国车企结婚，美国车企在那又唱又跳的。
硬要说逻辑...大致就是国际投资者们想买研究院，结果发现没上市买不了，想去中国股市买也很麻烦，但“电车”概念热度確实增加了，於是去买了特斯拉股票。
只能说，作为金融大本营，美股確实是有太多优势，製造各种“市值怪物”好似吃饭喝水。
特斯拉，其实是一家选对了路，却生错了地方的车企。
他们未必没有“弯道超车”的想法，只是诞生在了一个製造业稀烂的国度。
多年前，光有个概念和愿景，什么也製造不出来，半死不活，直到某马加入获得了融资能力和讲故事能力，续了一条命。
一年前，就因为第一款车型“roadster”製造成本超標，预售卖10万美金，结果造出来发现成本是12万，这还卖个鸡脖，难產几百辆后就停產了，再度半死不活，直到大洋彼岸“研究院”炒热了电车概念，股票疯涨，又续了一条命。
在原本的时间线中，特斯拉最重要的转机，是万部制定“鱼战略”后，对他们递出了橄欖枝，才顺利摆脱美国成本高昂落后、欧洲环保疯批的製造业泥潭，之后开始一路生。
现如今，“鱼战略”被改为了“墙外开”，自然不会再有那么好的条件了。
不过，好像也不影响人家股票疯涨...
这不“9+1”签约会后，市值又涨了十几亿美金，融资能力也更强了。
虽然这家企业，目前的產量只有5000辆，而且是一年5000...但不重要不重要，涨就完事儿了，许多人眼里，市值就是检验公司的唯一標准。
不知道还未称圣的马老板，会不会心底里感谢研究院，总能隔空帮他们化险为夷...
12月26日，距离跨年已经没有几天了。
不过中国往往以春节为时间交替的节点，尤其是研究院今年大动作太多，正在逐渐收官，包括乌托邦集团也是，大家都很忙碌。
百人“指导团队”已经出发深城，“汽车事业部”开始制定明年扩產计划，“鸿图”则忙著元旦这一波全球网际网路营销盛宴，gg费以亿为单位涌入。
东阳县政府，则赶著年关休假前，提交了“机械未来城”国家级经济开发区的申报文件。
打过招呼了，撤县立市確定后才会设立，以免管辖权被划分给迁市。
还没功夫细细品味“汽车联盟”这又一壮举带来的变化，大家就重新投入在了自己的工作中。
清晨，翟达睁开眼，就看到俞小白趴在自己身上，一副睡著的样子。
当然，这只是偽装。
作为一棵树的投影，她没有睡眠的需求，更没有睡眠的功能，
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