世界也隨之將不同。
这时，一个工作人员小跑著走了过来：“翟总，您该去准备走红毯了。”
翟达一愣，忘记了这回事儿。
因为要追求公眾层面的传播力，提升市场接受度，这次仪式办的很“泛商业化”，或者说符合当前时代的“泛商业化”
力求搞一些热点出来，甚至邀请了不少明星。
安排中，翟达应该是从外面入场，和迪丽热芭一起结伴走过拍摄区，墙上籤下名字，再入座的。
至於为什么不是正牌女友小木头因为没有企业家会这么搞。
男的一般不带老婆，女企业家也不会带老公，大部分非要走这么一遭的活动，基本都是和自家代言人、合作明星之类的。
一来，企业家更倾向於將家人保护在聚光灯之外，这属於私人生活，何必拉出来给人咔咔一顿拍。
二来，在正式场合亮相，会主动隱藏“家庭”属性，以显得更商务，更专业。
举个例子，杰克马牵著老婆走红毯，和牵著刘亦菲走红毯，哪个感觉更专业，更有曝光量
当然，对翟达来说，小木头今天压根没来是更重要的原因。
这个流程是公司安排的，他只是没有干预罢了，不过现在和万部正聊的起劲，直接摆摆手道：“不搞了，让她自己走进来吧，我聊点正事儿。”
工作人员张了张嘴，只能又转身跑走。
几分钟后。
场外，正在准备区忐忑等待，反覆检查妆容、穿著精致高定礼服的迪丽热芭如同晴天霹雳...
我练习了三天三夜啊...老板..
盛大的签约仪式，如期举行。
此后许多年里，这场“9+1”的盛会，都被当做中国汽车工业的转折点来看待。
即便“9”中，各个企业命不相同，有的在海外市场和研究院顺利会师，有的在时代浪涛下赔然退场，但那个“1”，始终站在汽车產业的顶端，制定著市场的发展方向，约束著產业发展。
从现实来讲，其实变化已经出现了。
那就是隨著“汽车联盟”走向台前，至少9家合作工厂中，会有近20万一线生產岗位诞生，而且他们的薪资將会比照研究院工人薪资的60%作为下限。
以当下的全国平均薪资，已然称得上一句“高薪”了。
这20万岗位是需要逐渐填充的，研究院的协议也暂时影响不到同品牌下，非合作工厂的范畴，但这个开端很好。
他们会带来与之配套的更高端技术岗位、或逸散出更多的汽车產业服务岗位，並且若发展顺利，数字会越来越大。
大会上，研究院已经筹备好的“指导团队”也亮相，总人数100人，均是骨干技术人员，横跨多个领域。
也就只有研究院家大业大，能抽出来这么多人了，换研发能力弱的企业，100
个骨干技术人员，直接能抽乾到灰飞烟灭。
100人也只是开始，最终这个“指导团队”，可能会膨胀十倍不止。
他们將按照时间规划，依次与各个企业建设或改造新的工厂。
掀起全球產业海啸的第一站：
比亚蒂。
“我在此宣布，汽车联盟正式成立，带领全球进入汽车新时代....！”
“啪”。
一只手指轻敲键盘上的空格键，屏幕上的內容被定格。
哈佛商学院教授、美国艺术与科学院院士成员，克兰克夫抿了一口咖啡，就这么看著屏幕上那昂扬锐意的年轻人。
果然，是“民族企业家”的做派...
这是昨日中国那边的消息，他醒来后刚好能看到。
这个消息本身，目前暂时尚未在全球汽车產业以外的地方引起反响，但依然被习惯性捕捉“ki”信息的他发现。
克兰克夫想到自己作为“智库”加入的那个小组，心里一阵腻歪..
真正的剧变、堂而皇之的惊雷、改写世界格局的撬点，明明就发生在眼前，一帮人还在那討论“
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