……就叫做‘巨人’（ko1o?）！
我们要造出属于德意志的钢铁巨人！”
会议室内一片寂静，只有皇帝略显急促的呼吸声。
兴登堡元帅面色沉静，缓缓点头。
鲁登道夫将军的眼神快闪烁，显然在评估皇帝意志下的资源重新分配对整体战局的影响，但他没有提出反对。
格勒纳将军则已经在心中快计算着后勤和工业调配的可能性。
皇帝的意志，伴随着对失去技术优势的深切忧虑，如同一道最高指令，注入了德国战争机器的核心。
一场旨在铸造德意志“钢铁巨人”
的紧急竞赛，就此拉开帷幕。
第二章：阿恩斯瓦尔德的设计竞赛——铁与血的蓝图
皇帝的谕令如同一声令枪，打破了德国坦克研领域长达数月的沉闷与分散状态。
此前，多家德国公司——包括戴姆勒-奔驰、奥格斯堡-纽伦堡机械制造厂（an）、克虏伯、莱茵金属以及一些较小的工程公司——都在军方的鼓励或要求下，进行着各自为战的坦克研探索。
但这些项目大多缺乏统一指导和充足资源，进展缓慢，设计思路各异，有些停留在图纸阶段，有些造出了笨拙的原型车，但无一达到可批量生产和实战部署的标准。
现在，一切改变了。
在ohl的强力协调下，一个名为“第7交通处（a7v）特别项目办公室”
的机构迅成立，名义上隶属于总参谋部运输部门以掩人耳目，实则直接对鲁登道夫和皇帝负责。
办公室的实体地点设在柏林以北、相对隐蔽的阿恩斯瓦尔德镇附近的一处旧军营和附属工厂区。
这里很快变成了一个高度戒备、充满紧张工作气氛的技术中心。
来自各家公司的顶尖工程师、设计师、冶金专家、武器工程师被征召或“邀请”
到这里。
与他们一同到来的，还有从西线紧急运回的、最完整的几辆缴获马克4型坦克及其关键部件。
这些英国坦克被安置在加固的仓库里，成了德国工程师们日夜研究的活教材（尽管是静止的）。
项目总负责人由经验丰富、以务实和高效着称的工程兵上将弗里德里希·冯·博克曼担任。
他在第一次全体技术会议上，就传达了来自斯帕的明确指示：
“先生们，皇帝陛下和ohl的期望是清晰而迫切的。
我们不是在从事一项长期的、纯技术探索。
我们是在进行一场战争急需的技术冲刺。
目标：在最短时间内，设计并制造出德国第一型可批量生产、可用于实战的突击战车。
要求：火力、防护、机动性，必须全面优于或至少不逊于我们面前的英国马克4型。
尤其是火力和防护，被置于最优先位置。”
会议室内，图纸铺满长桌，空气中弥漫着雪茄烟、咖啡和紧张的气息。
工程师们被分成若干小组，负责总体设计、武器系统、动力传动、装甲防护等不同领域。
他们先要做的，就是彻底“解剖”
英国坦克。
来自戴姆勒的资深工程师海因里希·福尔默博士负责动力和传动分析。
他的团队将一台从缴获坦克上拆下的戴姆勒六缸汽油机（ironica11y，与戴姆勒公司有些渊源）在测试台上反复拆解、测量、运行。
“输出功率不足，散热设计有严重缺陷，变箱过于复杂且脆弱，”
福尔默在报告中写道，“英国人的选择受限于战时紧急生产和现有技术，我们必须做得更好，但也要考虑我们自身的工业现实。”
武器专家，克虏伯公司的卡尔·施密特工程师，则对那门57毫米6磅射炮和坦克上的机枪布局进行了深入研究。
“火炮威力尚可，但炮塔设计限制了射界，尤其是向前方的俯角不足。
机枪位置分散，火力控制困难。
我们的设计应该考虑主炮的集中威力
温馨提示：亲爱的读者，为了避免丢失和转马，请勿依赖搜索访问，建议你收藏【BB书屋网】 m.bbwwljj.com。我们将持续为您更新！
请勿开启浏览器阅读模式，可能将导致章节内容缺失及无法阅读下一章。