就会看到，因为没有卖出计划，就有可能会活活看着股价踩回原来的位置。
我这脑子里面的短线技术哗哗往外冒，苦恼。
说一下今天的分时：
其实，看竞价分时，在925的时候就很明确开出来大概率是封不住的，因为9:24:53的时候就有手是未匹配的卖单，实际开出来手卖单是没成交的，所以最好的卖出点是925集合竞价前砸，能砸在涨停的位置，过来925再砸你肯定干不过量化的资金。
但这也是概率，因为我也见过那种在925前示弱，但一开盘就封死的，卖了就得说再见，买不回来的。
当然，像北汽蓝谷这么弱的票，又是这种突发性的利好，打开的概率就非常大。
我没动，单纯就是想戒赌，不做短线了。
所以，想打个差价没问题的，注意别卖丢了筹码就行。
孙少军连发三个L3测试的消息，车圈的热度也起来了，其他车企也着急啊。
鸿蒙智行应该不止在深圳做测试吧？
小鹏和理想在L3方面的投入也是比较早的，但两家都还是测试牌照，比亚迪、鸿蒙智行、广汽和上汽智己早就拿到测试牌照了。
现在要观察的是鸿蒙智行在深圳这个内测之后，会不会率先在深圳拿到正式的L3牌照。
今天其实最重要的新闻可能还是来自华为：
余总其实是从2011年就担任华为终端有限公司董事长，2023年12月12日，华为终端有限公司完成工商变更，郭平接任董事长，余承东卸任。郭平原为华为监事会主席，擅长跨部门资源协调，由他接任终端公司董事长，可以更好地支持余承东在集团层面的战略整合工作。
余承东卸任后，不再陷入日常运营细节，而是专注于终端与汽车两大战略业务的顶层设计，这与其领导者特质更契合。
2025年12月12日，余承东重新接任华为终端有限公司董事长，此时他已完成对汽车业务的系统化梳理，回归后，余承东集华为常务董事+终端bG董事长+终端公司董事长+IRb主任四重关键职务于一身，实现战略决策、资源调配、业务执行三位一体。
明年也许我们就能看到更具攻击性的鸿蒙智行，最让人期待的也许是鸿蒙智行的海外扩张？
还是重点还是推出全系列的L3产品？
一、2026年：鸿蒙智行的饱和攻击模式。
计划推出20款新车，覆盖15万至百万级全价格带，平均每18天一款新车上市：
问界：m6、m7max等，巩固50万+市场领先地位，估计是第一个冲出海外的鸿蒙智行；
智界：V9旗舰mpV（春季上市）+跑车级SUV（秋季上市），剑指高端mpV和轿跑市场；
享界：系列（S9\/S9t\/S9L）死磕bbA的56E市场，硬派SUV填补越野空白，还有mpV；
尊界：S900等超豪华车型，树立国产高端标杆，据说一尊出三款？
尚界：高端轿跑（春季），主打年轻时尚市场，还有一款神秘项目，主打量大管饱。
二、L3自动驾驶规模化商用
2026年正式步入L3和L3+自动驾驶时代，实现驾驶员可睡觉的里程碑突破；
AdS4.0pro升级：端到端大模型赋能，复杂路况处理能力质变；
双L3战略：自动驾驶+智能座舱同步达到L3级，行业断代式领先。
三、渠道革命性升级，真正实现华为五界“众行远”的目标
鸿蒙智行超级体验中心全国铺开，一店可览五界全系车型，大幅提升转化率；
三界独立：智界、尚界、享界建立独立销售渠道，释放品牌势能，为海外扩张准备；
预计2026年底月销量达20万辆，与bbA在华销量总和相当，年销量120-140万辆。
（享界好意思只卖1
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