关键时刻，沈玥的情报网络发挥了关键作用。在莫思科，线人利用掌握的部分议员腐败证据，巧妙地进行了“提醒”，让反对声音戛然而止；在欧洲，线人通过媒体曝光了米国在北极的秘密军事部署，引发欧洲民众对米国“北极霸权”的警惕，削弱了欧洲对米国的支持。同时，远东与华夏的情报部门联合行动，截获了米国试图煽动北极原住民破坏港口建设的情报，提前部署安保力量，挫败了这一阴谋。
2021年春，佩韦克港、季克西港、迪克森港的升级改造全部完成，10艘核动力破冰船也顺利交付。远东与华夏联合成立了“北极航道联合运营公司”，总部设在海参崴，董事会由远东2人、华夏3人、鹅国联邦1人组成，明确了“共同运营、收益共享、风险共担”的原则。
2021年6月，北极航道正式进入试航阶段。远东的“远贸-001”号货轮满载稀土产品，从海参崴港出发，在2艘核动力破冰船的护航下，经白令海峡进入北极航道；华夏的“中远北极-001”号货轮满载电子产品，从上海港出发，同样驶入北极航道。两艘货轮沿着预设航线，依次停靠佩韦克港、季克西港、迪克森港，进行补给和设备检查。
试航过程并非一帆风顺。在拉普捷夫海，船队遭遇了突发的暴风雪，冰盖厚度瞬间增加到2米，破冰船的推进系统出现故障。华夏的技术团队远程指导船员进行抢修，远东的应急救援基地迅速派出直升机运送备件，经过8小时的奋战，船队成功脱困。此次试航验证了航道的通航能力、港口的补给效率和安全保障体系的可靠性，两艘货轮均如期抵达欧洲港口，航程较传统航线缩短了38%，运输成本降低了22%。
试航成功的消息传来，杜泽在贝加尔湖总督行府举行了小型庆祝会。此时，北极航道的开通进入倒计时，远东与华夏的合作已牢不可破。2021年12月，北极航道正式开通仪式在佩韦克港低调举行，没有邀请媒体，只有远东、华夏、鹅国联邦的代表出席。随着杜泽与华夏代表共同按下启动按钮，数十艘货轮依次驶入航道，标志着这条改变世界贸易格局的冰海通道正式投入运营。
2022年初，东境战争爆发，米国和欧洲忙于应对战争，无暇顾及北极事务。而远东与华夏的北极航道已进入常态化运营，每月有超过50艘货轮通行，年营收突破300亿美元。远东的稀土、高端制造产品通过航道运往欧洲，华夏的大宗商品销往北美，双方的经济联系愈发紧密，形成了牢不可破的“命运共同体”。
杜泽站在贝加尔湖总督行府的观景台上，看着全息投影屏幕上北极航道繁忙的航运景象，嘴角露出了满意的笑容。从2019年提出构想，到2021年底正式通航，短短两年时间，他不仅完成了远东的西拓，实现了对蒙国的合围，更打通了北极航道，将远东与华夏的合作推向了新的高度。在2022年东境战争的大背景下，这条冰海航道成为了远东与华夏的“战略生命线”，让双方在复杂的地缘博弈中占据了主动，也为远东的持续崛起奠定了坚实的基础。
2022年的除夕夜，西伯利亚的寒流卷着鹅毛大雪，将海参崴裹进一片苍茫的莹白之中。总督庄园——远东总督杜泽的私人宅邸，此刻却被红灯笼与暖光穿透风雪，成为这片冰雪天地里最炽热的所在。7栋风格各异的别墅沿中心花园错落排布，红墙灰瓦映着积雪，每一栋都住着杜泽的一个家庭，而位于庄园核心的主厅，此刻正人声鼎沸，暖意融融。这是杜泽的父母杜良与江琴第一次离开华夏武陵市的北斗庄园，来海参崴和儿子一家共度春节，也是这个庞大的家庭头一回聚得这样齐整。
46岁的杜泽身着深灰色定制西装，身姿挺拔，眉眼间既有远东总督的沉稳威严，又带着归家之人的松弛暖意。他乘坐的黑色防弹轿车碾过积雪，在主厅门前停下时，江琴早已披着貂皮大衣站在廊下等候，身后跟着杜良与弟弟杜勇、妹妹杜丽两家人。“阿泽！可算回来了！”江琴快步上前，一把拉住儿子的手，掌心的温度驱散了他身上的寒气，“这辈子头一回在海参崴过年
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