随后各大车企负责人也是纷纷跑过来跟赖平打招呼。
在打完招呼以后终于有人问出在场所有人最关心的问题。
波导汽车的徐立华问道：“赖总，您刚才说会向所有车企开放三电基础技术和车机系统技术，不知道我们想要使用这些技术需要付出什么样的代价？”
没错。
这个波导就是你知道的那个波导。
只不过波导现在不做手机改行做汽车了而已。
赖平看向回徐立华应道：“徐总，我们有两种模式可以供大家选择，一种是按照汽车销售价格六成%，另一种就是技术共享模式，贵公司要是在我们技术上研发新技术，贵公司只需要将这项技术共享给我们即可。”
徐立华又问道：“赖总，贵公司所说的三电基础技术是到了一个怎么样的程度？”
赖平想都没想回应道：“我们向车企开放的三电基础技术和车机系统技术足以让一家车企直接生产电动汽车。”
在场人在听到赖平的话以后纷纷露出惊讶表情，没有想到星空汽车将自家技术开放到这种程度。
实际上星空汽车开发的技术比现有星空汽车落后差不多两代这样吧。
开放出去的技术基本上都是特斯拉以前研发的技术。
江淮汽车老板项兴初问道：“赖总，您刚才在台上讲的扶持，是扶持到怎么样程度？”
赖平转头看向项兴初回道：“如果贵公司缺钱，我们会在审核贵公司未来经营计划后，为贵公司提供相应资金扶持，如果贵公司是在设计方面比较乏力，我们可以派出团队与贵公司联合设计。
如果贵公司是在营销方面不足的话，我们可以派出团队为公司定制营销计划，不过凡是寻找我们扶持的品牌，必须达到我们审核标准才能上市。
我们审核标准主要以车辆质量以及安全性为主，不过我们对汽车质量和安全性要求非常严格，此外我们对车辆环保与健康性也存在一定要求。”
项兴初好奇问道：“赖总，您所谓的严格是严格到怎么样一个程度？”
赖平十分干脆的回应道：“星空汽车在出厂时订立一套安全标准，这套标准比国家标准高出35%，扶持车企想要达到我们的标准，最少要比国家标准高出20%。
此外就是刚才说的环保与健康性问题，首先汽车所用材料必须是环保的，其次就是确保这些材料在使用过程中，20年之内不会挥发任何有害气体。
我们的要求不仅比国家要求的高，还比欧美国家的标准远要高得多了。
虽然我们的要求很高但是这些要求并不会对汽车制造成本有太大影响，全部按照我们的标准来也就是比你们原有造价高10%左右吧。
因为便宜材料有便宜材料的方案，贵的材料有贵的材料的方案，我们旗下供应商有相对应方案提供。
当然我们不会强制大家跟哪个供应商合作，只要供应商产品达到标准就可以了，实际上现在正在跟我们合作的供应商，他们也在为各位的车企提供相应的零部件。”
对于这一点他们是有所了解的，国内做得好的也就那么几十家。
上汽集团的副总吴冰问道：“赖总，你刚才说只要使用您的接口标准，就可以共享你们的充电桩，使用你们的标准需要缴纳费用吗？”
赖平看向对方回应道：“需要缴纳一部分的专利费，这个专利费并不是很贵，只需要五块钱软妹币，”
众人在听到仅需5块钱专利费时感觉星空汽车还是十分厚道的。
这笔他们投资大量资金去建设自己充电桩便宜多了。
最关键是星空汽车充电桩是现成的，而且这些充电桩已经建到全国各地，就连XZ那么偏远地方都有建设。
说句不夸张的星空能源建设充电桩的资金能买下在场一些车企整个公司。
...
会后。
下午2点半钟。
赖平在酒店跟五菱的韦宏文进行单独见面。
韦宏文落座后十分直白的说道：“赖
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