这件事情很快就传到了总指挥部那边，按照尼古拉的交代。首先我们不能发射任何导弹击落，而是派遣战机前往录像，并且告知对方已经偏离航向，让对方飞出危险区。其次保护对方，应对可能出现的反叛军的火箭弹袭击。
经过协调，从安东机场起飞的两架米格-29SM战机很快抵达的飞机方向，然后通过公共频道无线电喊话。“马航9527，你们已经严重偏离航线，请跟着我们的引导离开。全程采用视频记录方式，以免发生意外情况。”
一脸蒙圈的马航机长首先看了一下GPS导航，显示位置没有错误。但对方不会无的放矢，于是在切换成东风导航，这才发现问题所在。“欧力蟹，GPS把我们导航到交战区，我们抓紧离开。”
正当对方离开的时候，米格-29SM战机检测到“山毛榉”导弹来袭，于是立马发射空空主动制导导弹进行拦截。还好危险被成功阻止，毕竟一场阴谋的危机
--------上一章确实部分已经在评论留言中放出来，这章部分内容有会在评论留言中放出来。十分抱歉，要严格遵守平台规定。
T-4轰炸机是苏霍伊设计局于20世纪60年代研制的超音速远程战略轰炸机，代号“100”号，旨在执行截获和摧毁巡航导弹的任务。
该机于1972年首飞，最高飞行速度达3200公里/小时，实用升限米，航程7000公里，采用双三角形机翼与无平尾气动布局，配备四台РД-36-41型涡喷发动机，单台推力达千牛，机身使用耐高温钛合金与不锈钢材料以应对高速飞行产生的气动加热。
设计上采用可下垂式锥形机头增强起降视野，配备自动液压系统与液态氮防火装置，机组仅需两人即可操作。
因图波列夫设计局的图-22改进型“逆火”轰炸机及后续图-160战略轰炸机的研制取代了其战略定位。
T－4(101)，空重吨，正常起飞重量114吨，最大起飞重量125吨，载油量57吨，最大速度3200公里/小时，巡航速度3000公里/小时，
实用升限～米，航程7000公里，起飞滑跑距离950～1000米，着陆滑跑距离850～900米。携带武器只有2枚空对地导弹。
在超音速军用飞机中，T－4可算是一个“大个子”，翼展22米，机长米，机高米。从这些几何数据看，与B－1B战略轰机不相上下，但比俄国的图－160轰炸机小。
在外形上，T－4与超音速运输机图-144很相似，采用双三角形下单翼和无平尾布局。机身细长，驾驶舱以前的圆锥形机头在起飞着陆过程中和地面停放时可以垂下来，以保证飞行员有良好的视界。
座舱后两侧有一对面积不大的梯形前翼(或称鸭翼)，前翼为固定翼，而图-144采用的是可伸缩的活动前翼。前翼不但可起配平和辅助操纵作用，同是在大迎角飞行时有利于改善翼面的流动状态。
大面积的双三角形机翼从前翼后下方一直延伸到后机身两侧，总面达平方米。机翼后缘是全翼展的升降副翼，分为四段，可独立操纵。
面积较大的垂直尾翼位于后机身上部，两侧没有平尾。垂尾后缘的方向舵分为上下两截，也可以独立操纵
由于飞机个头大，飞行速度又快，因此必须装四台大推力的喷气发动机。曾打算选择P－15БФ－300或РД－17－15涡轮喷气发动机（推力147千牛），但由于这两种发动机的推力太小而未被采用，
最终采用了雷宾斯克设计局最新研制的РД－36－41型发动机，主任设计师是科列索夫。发动机单台推力千牛，加力推力可达千牛(公斤)，
这在当时来说是推力最大的喷气发动机。该发动机在研制过程中，曾进行过大量的地面试验，空中试车台试验，同时还装在一架图－16轰炸机上进行过飞行试验。
四台发动机并排安装在后机身腹部的发动机短舱内，进气道前方有一个尖楔体，气流
温馨提示：亲爱的读者，为了避免丢失和转马，请勿依赖搜索访问，建议你收藏【BB书屋网】 m.bbwwljj.com。我们将持续为您更新！
请勿开启浏览器阅读模式，可能将导致章节内容缺失及无法阅读下一章。