战斗机，正在与他们一起共舞！
跟随这架民航客机，苏凡成功的越过了两国的边界线。
阿塞地面根本就没有现，自然也就没有遭到任何的拦截。
与民航客机伴飞的难度，明显是小于和战斗机伴飞的。
因为民航客机的航向度这些，基本上都是固定的，甚至在过5ooo米的高空上，基本上都会开自动巡航，度并不会突然无缘无故做出较大的改变。
当然，民航客机的度，肯定是没办法和战斗机相比的。
所以伴飞了一会儿之后，苏凡明显感觉到有些无聊，但是又不能给它提一提，只能耐着性子，将飞机上的武器反复的检查了好几遍。
半个小时之后。
飞机终于快要接近目标地点。
苏凡需要的攻击目标，并不在这座阿塞第一大城市色特拉市内，而是位于距离色特拉4o公里左右的一处地点。
从导航上来看，这个目标点正好也在，阿塞境内最大的河流赛姆河旁边。
目标地点与这条民航线路并不重合。
所以在简单的找了一个合适的位置之后，苏凡解除了与这架民航客机的‘合体’。
随后朝着目标地点飞去的同时，也快的下降自己的高度。
高度如果太高的话，他在空中就是一个活靶子，很可能被地面的防空火力给集火。
苏凡之前跟随了一段时间的飞机上，有眼尖的乘客现了他。
看着窗外几乎是一闪而逝的战斗机，这个乘客在大呼小叫的同时，想要掏出手机记录下这难得一见的一幕，可惜他的动作，明显并没有苏凡所驾驶的战斗机快。
苏凡脱离的时候，距离目标点大概还有2o公里左右的距离。
这个距离，对于一架时高达上千公里的战斗机来说，也就是一脚油门的事儿。
在苏凡脱离出来的第一时间，阿塞地面雷达就现了他。
对于这个突然出现的红色信号，即便是敌我识别系统一直在提醒，这是一架埃尔利亚的战斗机，地面的雷达监视人员也将信将疑，愣了好长的一段时间。
这么大的一个目标信号，正常情况下，是不可能突然出现的。
阿塞地面的雷达操作员，甚至怀疑过刚刚路过的客机是不是出现了事故，掉了什么零件，都没有怀疑过这是一次针对阿赛的特别行动。
毕竟谁家的特别行动，只派出一架战斗机的
一架战斗机，能够造成多大的破坏？
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