而坚定，在速度达到决断速度 V1 和抬轮速度 VR 的瞬间，她手腕发力，果断拉杆。
湾流 G650ER 机头昂起的刹那，强大的推背感将她压向座椅，她却死死盯着高度表和姿态仪，保持着 3.5 度的仰角，感受着飞机每分钟 4000 英尺的爬升速度。
“收起落架，襟翼收上。” 她一边发出指令，一边快速按下对应的控制按钮，看着起落架缓缓收入机身，襟翼复位，整套动作一气呵成。
就在飞机穿越云层时，一阵强烈的乱流突然袭来，机身剧烈晃动。
姚期仁下意识看向蓝羽，却见她膝盖抵住驾驶舱底部，双臂如铁钳般牢牢稳住操纵杆，眼神专注地盯着仪表：“只是普通积云乱流，不用担心。”
她的指尖在自动驾驶仪控制面板上快速跳动，输入新的参数，利用湾流 G650ER 先进的电传操纵系统，微调飞机姿态。
随着仪表盘上的告警灯熄灭，飞机重新回到平稳状态，她才松了松紧绷的肩膀。
进入巡航高度
米后，蓝羽启动自动驾驶功能，终于松了口气。
她转动脖颈缓解僵硬，转头对姚期仁笑道：“这飞机的主动侧杆技术确实厉害，即便遇到气流，反馈依然精准。你看。”
说着，她轻轻晃动操纵杆，飞机立即做出响应，姿态变化灵敏又稳定：“操作起来就像和它心意相通一样。”
姚期仁看着她额角微湿的发丝，喉咙发紧：“没想到你连乱流都处理得这么专业。”
蓝羽耸耸肩，目光投向窗外翻涌的云海，手指无意识地在膝头敲击着节奏：“在模拟训练里，比这更复杂的气象条件我都遇到过。而且这架 G650ER 的性能，给了我足够的信心。”
她倾身向前，伸手在控制面板上操作，指尖精准点选着各个按钮，调出飞机的实时性能数据：“你看，在这个高度，它的燃油效率几乎达到最优，难怪航程能达到
公里。这发动机的推力曲线，配合机翼的升阻比设计，简直是完美的组合。”
客舱内，每两分钟就有 100% 的新鲜空气补充进来，在
米的巡航高度下，客舱压力高度仅为 1128 米，极大地减轻了长途飞行带来的疲劳感 。
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