话说卡车司机不仅是一个片场暴君，还是一个细节狂魔。
《泰坦尼克号》的各项筹备工作是精益求精。
为了追求极致的真实感，也为了拍出他心目中的电影。
他决定按照1比1的比例复刻的泰坦尼克号模型，重新建造一艘和泰坦尼克号一模一样的巨轮。
当初他把这个方案提出来时，差点没把林顿派出的制片人纳乔-米西吓死。
他在好莱坞从业十几年，从来也没有听说哪家电影公司拍电影如此糟蹋钱的。
难道今后拍摄炸白宫的情节，也要修建出一栋一模一样的白宫来吗，难道今后拍摄炸飞机的画面，也要用一架真实的飞机来炸掉吗？
所有的电影拍摄类似的情节时，不都是先制作一个缩小比例的道具模型，然后用电影的光影技术，剪辑技术，再加上电脑特技技术，最后合成能够以假乱真的电影画面吗。
他自己做过估算，如果按照传统的方式拍摄，使用道具加上特效，这个大船的费用不会超过1000万美元。
但是按照卡车司机的方案，重新建造一艘和历史上一模一样的泰坦尼克号，费用要超过5000万美元。
造价比传统的方案整整贵了5倍，在他看来，这哪里是什么狗屁的电影艺术，这完全就是浪费，是犯罪。
所以他当时行使了制片人的职责，将卡车司机的方案否决掉了。
结果卡车司机暴跳如雷，冲进他办公室，把他大骂了一通，说他完全不尊重电影，不尊重艺术。
他心里一肚子火，但是面对这个世界级的大导演，而且是大老板亲自指定的卡车司机，他也无法发火，只是咬死不同意。
但是没想到卡车司机转头就打电话到林顿那里告状，更让他不理解的是大老板竟然同意了卡车司机的方案，只是让他做好监督。
接到大老板的指令时，他只有一个感觉，这个世界已经疯狂了，大老板已经中了卡车司机的毒。
但是没有办法，既然大老板已经做了决定，他只有遵照执行。
随后在墨西哥罗萨里托这个海滨小镇，一项令人瞠目结舌的工程正式启动。
一个极大的造船工厂随之铺开，各种各样的材料，包括巨大的龙骨开始从其他地方源源不断的运来，无数的工程师和工人在这里集结，一艘真正的远洋客轮开始建造。
后面的情况更是让他完全不能理解，卡梅隆对电影的背景和道具要求越来越高，说什么要创造一个绝对真实的环境。
为此，他找来了好莱坞最有名的道具师彼得-拉蒙，彼得率领团队根据仅存的几张泰坦尼克号内景照片及其姊妹船奥林匹克号的照片，还有各种各样的历史资料。
精确重现了头等舱餐厅、会客室、头等舱吸烟室、步道区、下午茶厅、健身房和多个特等舱的场景布局，画出了数千张设计图。
然后卡车司机就疯狂的要求，严格按照这些研究出来的资料和设计图来对大船内部进行布置。
什么甲板上的餐和会议室中使用的地毯，都要找来原始制造商，按照历史上的原始样图和染料配方记录，按照当年的工艺，重新订制数量惊人的地毯，说什么要完全复原一模一样的地毯。
还有船上的木质地板，甲板上的座椅材料和油漆，船上各种场合用到的瓷器，各种救生衣，旅客用到的皮箱，船上引导的航海罗盘，水晶吊灯，餐桌桌布。。。。。。
林林总总，总共有上万件物品，全部都要求和1912年历史上的那艘大船上的东西一模一样。
他心里都在怀疑，这还是拍电影吗，这特么简直比考古都还要专业，他觉得卡车司机的这些要求，根本不是在追求完美，而是完全满足他自己变态的心理。
更关键的是，为了实现卡车司机这些变态的要求，剧组不得不又要多掏3000多万美元。
按照他的测算，这样布景，如果按照正常的电影拍摄，有500万美元已经算是精益求精了。
他觉得完全不能理解，卡车司机这样做有什么意义吗，
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