很快第二节练习赛接踵而至，一辆辆赛车行驶出P房，按照计划进行着轮胎测试。
佩雷兹已经戴好头盔坐进了特鲁利的14号赛车座舱，旁边围着奥德托等一众车队管理层，以及鲍伯·贝尔为首的工程师团队。
现在陈向北赛车检修，那么佩雷兹跑出来的数据，就成为了唯一参考来源。
这一刻佩雷兹的内心有些紧张，又有些期待。
紧张自然不用多说，身为一名新人能驾驶F1赛车，本身就是一件让人热血沸腾的事情。
期待则是他渴望通过这次机会，证明自己的天赋跟潜力。
自己不仅仅是一名合格的二号车手，还有竞争一号车手的可能！
“佩雷兹，这次是采用中等下压力的调校方案，用来测试赛道轮胎磨损程度。”
“你需要及时反馈胎温跟轮胎寿命，明白了吗？”
奥德托开口嘱咐了一句，GP2赛事没有强制进站规则，意味着能一套轮胎跑到底，以至于很多低级别车手压根就没有关注胎温跟胎耗的习惯。
现在来到了一条高胎耗赛道，佩雷兹必须适应F1节奏。
“明白。”
佩雷兹点了点头。
“加油，佩雷兹。”
比赛工程师伯德鼓励了一句，他相信佩雷兹的潜力，一定能证明自己。
“加油。”
“加油。”
“GO！”
HRT车队其他策略组成员，同样对佩雷兹进行助威，新人更应该给他们充足的信心。
这里面唯独布里亚托利一言不发，虽然佩雷兹是他带入车队，并且还试图取代特鲁利的席位，但并不意味着意大利老流氓非他不可。
想要进入F1的车手到处都是，可车队席位只有24个。
布里亚托利不在乎佩雷兹能不能抗压，能不能发挥出自己的潜力。
如果不能，那就早点滚蛋，刚好可以收钱让下个新人入场。
这就是布里亚托利几十年如一日的风格，哪怕后世在雷诺车队复出，依旧不改本性。
疯狂的PUA车手，试图压榨出潜力，压榨不出就淘汰！
此刻灵岩赛道演播厅里面，两位解说也是关注着第二节练习赛的情况。
其中一位是F1官方解说雷德，他曾经在澳洲站主持过陈向北的比赛。
另外一位则是韩国本土嘉宾朴东旭，来自于韩国放送株式会社（KBS）。
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