太空观测站”。这条隧道建于月球地表以下50公里处，贯穿月球南北极，采用超导隔热材料铺设内壁，能有效减少能源传输过程中的损耗，同时抵御月面的地质活动与陨石撞击。隧道内的照明系统采用了节能LED灯，光线柔和，两侧的显示屏实时显示着隧道的结构状态与能源传输数据。
经过两小时的平稳行驶，悬浮车驶出隧道出口，眼前的景象瞬间切换——月球背面没有地球的遮挡，天空是纯粹的深黑色，无数恒星如同钻石般镶嵌在天幕上，亮度远超地球夜空，银河的轮廓清晰可见，如同一条璀璨的丝带。地表布满了更深、更密集的环形山，部分环形山的边缘还残留着陨石撞击的新鲜痕迹，幽影观测站就建在一座直径约50公里的巨大环形山底部，几座巨大的射电望远镜天线静静矗立，最大的一座口径达300米，如同一个巨大的银色碗状结构，朝向深邃的宇宙，但只有少数天线处于运行状态，大部分都静止不动。
“现在是背面的‘黑夜’时段，距离下次正面能源输送还有8小时，蓄电池的电量已经耗尽了30%，再过4小时就会彻底断电。”观测站负责人格雷走上前，指着控制室内的能源监测屏，屏幕上的蓝色电量条正以肉眼可见的速度下降，“上周，我们正在追踪一颗近地小行星，它的轨道与地球存在潜在碰撞风险，关键时刻突然断电，导致观测数据丢失了2小时，差点错过它的轨道修正窗口，还好后续通过地球的观测数据补全，才避免了预警延误。”
他带领众人来到射电望远镜的控制终端前，屏幕上显示着断断续续的观测数据，不少关键波段的记录都有明显的中断痕迹，如同被剪刀剪开的布料。“这种中断对我们的研究影响极大，尤其是引力波探测，需要连续数月的稳定数据，任何一次断电都可能让之前的努力前功尽弃。”格雷的语气中满是惋惜与无奈。
星际运输中转站的情况同样不容乐观。众人乘坐悬浮车前往距离观测站不远的“暗物质运输中转站”，站内的停机坪上停泊着三艘星际飞船，但只有一艘在进行补给作业，另外两艘则处于待命状态。“因为能源不足，我们只能交替为飞船提供补给，每艘飞船的补给时间从原本的2小时延长到4小时，导致运输效率大幅下降。”中转站负责人莉娜介绍道，“上个月有一艘来自火星的运输舰，搭载着紧急医疗物资前往地球，途中因故障紧急停靠，却因为断电无法完成燃料补给，滞留了整整两天，差点耽误了物资的运输时效。”
叶云天走到一艘飞船的补给接口旁，看着接口处冰冷的金属外壳，能感受到能源供应的微弱波动。港泽则在仔细查看能源传输线路的参数面板，手指快速记录着数据：“现有传输线路是地表裸露电缆，受月面昼夜温差（最大可达300℃）影响，电缆的电阻会发生剧烈变化，导致能源损耗率高达25%，而且经常出现线路热胀冷缩引发的接口松动故障，这也是背面能源供应不稳定的重要原因。”
月痕则蹲下身，捡起一块散落在地的小型太空垃圾——一块废弃的飞船外壳碎片，掂了掂重量：“月球上的太空垃圾储量已达500万吨，其中不少含有高能量密度的材料，通过资源化处理，完全可以转化为应急能源的补充燃料。”
当天下午，合作会议在幽影观测站的地下会议室召开。地下会议室位于环形山底部以下30米处，采用了双层抗压隔热结构，内部温度稳定在22℃，与地表的极端环境形成鲜明对比。会议室的空间宽敞明亮，中央的全息屏幕上，清晰地展示着月球的能源分布数据、现有传输线路损耗报告、背面观测站与运输枢纽的能源需求曲线——正面日均发电量2.4亿度，浪费率70%；背面日均需求1.2亿度，实际供应仅0.3亿度，缺口达0.9亿度；地表电缆传输损耗率25%，背面日均断电12小时，一组组数据直观地呈现着月球的能源困境。
叶云天、汐澜、港泽、月痕与露娜及月球的八位技术专家围坐在一起，每个人面前的显示屏上都同步着详细的数据资料。
“露娜主任，各位月球的朋友
温馨提示：亲爱的读者，为了避免丢失和转马，请勿依赖搜索访问，建议你收藏【BB书屋网】 m.bbwwljj.com。我们将持续为您更新！
请勿开启浏览器阅读模式，可能将导致章节内容缺失及无法阅读下一章。