看着两位老板如此坦然甚至带着点分享喜悦的态度，王庞和乔敏心中的“不真实感”彻底烟消云散。
强烈的归属感油然而生。
“信了信了，这回彻底信了。”王庞连连点头，脸上洋溢着与有荣焉的光彩。
“说真的，倩总，颜总，能来参加这次活动，感觉......感觉咱们闪光文化的‘排面’都不一样了！
华兴这规格，这待遇，绝对是这个！”
他果断而有力地竖了个大拇指。
乔敏也由衷地感叹，目光扫过周围那些曾经觉得高不可攀的面孔：
“是啊，以前参加很多活动，总觉得我们自媒体人是‘编外人员’，是来蹭热点的。
但这次，从流程安排到接待细节，明显感觉我们是被当作专业的媒体机构合作伙伴来平等对待的。
尤其是刚才能听到陈总那么深入的分享，收获太大了，很多观点直接刷新了我们的认知。”
陈倩温和地笑了笑，语气中带着鼓励与肯定：
“华兴在与我们接触和合作后，非常认可真正有影响力的自媒体内容创作者的价值。
你们是公司最优秀的内容团队之一，好好体验，抓住机会深度交流。
后面还有更精彩的产品讲堂和互动环节，肯定对你们的内容创作有帮助。”
陈倩当了老板这么久，这几句话还是有点水平的。
既肯定了他们的价值，也为他们指明了方向。
与两位老板简短交流后，王庞和乔敏仿佛被打通了任督二脉，更加放松和自信地融入了沙龙的气氛中。
他们开始主动穿梭于各个精心设置的体验区。
在“鸿蒙座舱深度体验区”，乔敏亲自坐进驾驶舱，体验了多屏联动的丝滑流畅，以及手机导航无缝流转到车机大屏的便捷。
她一边操作，一边跟旁边的王庞分享：
“胖哥，这个UX设计逻辑非常人性化，几乎零学习成本。
而且响应速度贼快，啧啧啧，华兴的底层的优化能力确实强。”
王庞则更关注后排，他硕大的身躯钻进第二排独立座椅，调整着通风和按摩功能，啧啧称奇：
“这空间和舒适度，还真不是吹的。
关键是这个中央通道，进出第三排太方便了。
我得拍个视频，专门讲讲这个六座设计对家庭用户的实际意义。”
在“智能驾驶模拟器”前，两人排队体验了高速NOA的模拟场景。
逼真的画面和及时的系统反馈让乔敏惊叹不已：
“感知和决策的拟人化程度很高，特别是对加塞车辆的预判，很柔和，不突兀。
看来陈总提到的那个百万公里中国路况数据库，确实在起作用。”
王庞则更关注系统与驾驶员的交互：
“你看这个提示音和方向盘震动，逻辑很清晰，不会让人紧张。
‘人机共驾’的理念落实得不错。”
他们还与华兴的产品工程师进行了深入交流，王庞详细询问了增程版在不同路况下的能耗表现和保电策略，乔敏则与算法工程师探讨了BEV模型在复杂路口的表现边界。
他们甚至能自然地与其他媒体的同行、以及一些受邀前来的科技领域投资人交换名片，交谈几句对行业趋势的看法。
仿佛他们本就属于这个由专业人士构成的圈子。
沙龙进行到一半，现场灯光微微调亮。
主持人邀请各位嘉宾移步至沙龙中央的阶梯式座位区，华兴的王牌产品经理登台，开始了更为深入和生动的“产品讲堂”。
这位产品经理显然深谙与高端受众沟通的技巧，他没有重复发布会上的参数，而是通过一个个生动的用户场景故事，将启界M5的技术亮点娓娓道来。
他讲述了一个二胎家庭周末长途出行的痛点，如何被M5的大六座空间和舒适性完美解决；
描绘了一个都市精英在拥堵通勤中的烦躁，如何被ADS系统的高速NOA和拥堵跟车功能有效缓
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