; 但问题在于，很多时候，水手是有命赚钱没命花钱，还经常被拖欠工资，而且他们的意外死亡率也极高，尤其是进行三角贸易的水手们更是如此。
当时的英国人对此特地进行了统计，其统计结果非常糟心：其船员死亡率和黑奴死亡率基本一样，一趟往返航程下来，死掉三四成船员很正常。
而且，在社会舆论上，普通民众普遍看不起水手，将其社会地位列于农民之下，将水手的生活比作地狱，认为连陆地上的罪犯过的生活都要比水手好许多。
毕竟，水手相比于陆地上的罪犯还多了溺死的可能性！
因而，不论是商船也好，海军战舰也罢，除了提高水手的薪酬待遇外，那就是使尽各种手段，将那些“凡是能适于海上的青壮男子”弄到船上去。
因为，在大航海时代，水手资源几乎就一直没有充足过。
当时的英国人估计“就算全英格兰的水手都身体健康，同时在工作，也只会占商船与军舰所需人力的三分之二左右”。
在这种缺人手的情况下，除了到别的国家雇佣水手外，就只能在本国人身上想办法了，而这些办法往往非常缺德，基本上就是“坑蒙拐骗”。
船长、黑心“中介”在无法找到足够自愿上船的职业水手的情况下，最喜欢的方式，就位“围猎”那些因为圈地运动失去土地而不得不进城找活的“土包子”。
这些乡下来的小年轻基本都很老实、木讷、好骗，对航海也不了解，并且还对海外的生活抱有美好的幻想，听说过无数人在海上发财的故事。
对于这种“倒霉孩子”，船长们只要对其进行一番致命的诱惑和花言巧语的忽悠，并给他们许下丰厚的薪酬或者给他们预支一个月的工资，就能引诱这些可怜的农村娃在他们根本看不懂的合同上按手印。
至于这些小年轻有没有航海经验，能不能适应海上生活，一点都不重要。
船长的呵斥、水手长的皮鞭、老水手的拳打脚踢，会让一个没有任何经验的海上菜鸟很快变成一个能机械服从命令的低级水手或者见习水手。
因为，这些菜鸟根本不需要懂得太多航海知识或者经验，只需要按照水手长和专业水手的吩咐，操帆、收帆、解缆、瞭望、清洗和维护甲板、堵漏渗水、起卸船吊和开关舱作业，以及安全收放引水梯和舷梯。
有关航线规划和实施、海上辨别方位、处理各种突发状况和应对紧急事务，都是由船长和部分高级船员所负责，无需这些菜鸟操心。
这个时代的舰船，可没什么复杂的电子设备，更没有精密的仪器，适合船员的工作，大部分都是一些粗苯和机械的内容。
嗯，只要你有一把力气，老实听话，就能成为一个“合格”的水手。
“话虽如此，但破浪号与那艘西班牙大帆船不仅操作运行方面截然不同，就连它们的行驶速度也完全不一样呀！”张立峰对那艘被缴获的西班牙大帆船很是看不上，“总不至于，为了两船相伴而行，就要牺牲破浪号的速度和时间吧。
温馨提示：亲爱的读者，为了避免丢失和转马，请勿依赖搜索访问，建议你收藏【BB书屋网】 m.bbwwljj.com。我们将持续为您更新！
请勿开启浏览器阅读模式，可能将导致章节内容缺失及无法阅读下一章。