明货物的严重情况。
于是，大量白银源源不断地流入了澳葡的腰包。
澳门与马尼拉的商业航行利润很高。
葡萄牙商人在往返马尼拉一趟的利润通常高达 100%，一艘载货量不足百吨的单桅帆船，就可以获得约3-5万比索的利润，使得葡澳从中获利甚巨。
在数十年前，眼红于西班牙人利润丰厚的跨太平洋贸易，葡萄牙人也曾跃跃欲试想要分润一二。
1590年，澳葡就派出一艘满载六百吨的商船偷摸前往墨西哥阿卡普尔科港。
不幸的是，这艘船被墨西哥西班牙殖民当局逮个正着，将船上的人员和货物统统予以扣留。
后来，西班牙王室直接发布敕令，禁止任何他国船只前往阿卡普尔科贸易，葡澳方才悻悻罢手。
说实话，西班牙人对前来马尼拉贸易的葡萄牙人很是反感，认为他们就是一群赤果果的吸血鬼，狡诈而贪婪，远不如大明商人诚实守信，更是一度冲击了马尼拉市场原有的贸易信用制度，破坏了马尼拉既有的商业惯例。
在澳门葡萄牙人掺和马尼拉贸易之前，一直存在着一种良好的贸易信用制度，即在贸易中出于资金的问题，买方可以向卖方赊账，等下次来贸易时收取现款。
这在大明商人与西班牙人之间很普遍，西班牙人可以不用预备多少资金，便可以拿到大批货物，运到墨西哥等地出售，赚取巨额利润，在大帆船返航后再将货款支付给华商。
但葡萄牙人就显得简单粗暴，“不准买方信用赊账”，使得这种早已建立的信用制度被破坏了。
而且，大明商人一般贸易往来之间，要价合理，给西班牙人留有充足的赚钱空间。
但葡萄牙不同，仗着特殊的身份地位，要价极高，使得马尼拉的西班牙人失去更大的获利空间。
他们作为西葡共主王国的子民，可以理所当然地长期居住在马尼拉（西班牙殖民当局为了限制华商的势力增长，曾颁布法令禁止华商长期留居马尼拉），即便所载运而来的货物卖不出去，也丝毫不会让价出售，而是一年又一年地将货物储存起来，以待高价出售。
葡萄牙人这些经营行为对西班牙人的冲击很大，使得“原来为他们(西班牙人)所赚的钱，现在为葡人所赚”。
曾有西属菲律宾殖民官员直言不讳地向王室报告说:“与澳葡的贸易是十分有害的，不仅澳葡态度不友好，而且因为他们抬高货物市价，搜取利润，从而榨干了这果(马尼拉)市民的财富。”
有记录表面，在两年前（1625年），澳门殖民当局就从马尼拉贸易中获得超过四万比索的税收，他们用这笔钱不仅支付了大明朝廷所要求的地租费用，还清偿了地方殖民政府近半的债务。
有记载的年份情况表明，1602年从马尼拉流入澳门的比索银币为两百万，1604年达二百五十万比索。
虽然，其中大部分比索银
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