重新启程后的第一天车队走的很顺利，第二天就已经进入了平坦开阔的大平原地带。
大路两边再也不是葱葱郁郁的高大原始森林，取而代之的是一望无际的平坦草甸区。
这也意味着车队的太阳能充电板的工作条件变得十分有利，可以从一天前进2段路变成前进3-4段路。
同时车队也失去了帮助遮阴降温的树林，白天停车充电的时候所有人只能待在防辐射布做的车棚里忍受高温的考验。
上午10点不到，车队进入平原地区后第一次停车休整。
停车之后就没有风往车棚里灌，尽管防辐射布做的车棚有一定降温作用，车棚内温度依旧直逼41-42度。
要是旧时代的人长期待在这样的高温环境中，肌体调节能力会逐渐失衡，最终慢慢热死。
不过经历了40多年的衍变适应期，废土人的耐高温能力显着提升了，尤其是地理位置上靠近赤道的那些基地，居民显然更耐热。
3号基地本就地属于亚热带，所以车队成员们对于高温的适应能力还是很强的，只有极个别老人和儿童表现出中暑症状。
这几个人用酒精擦拭皮肤散热之后就好转了很多。安全起见还是被换乘到可以使用能量石调节温度的越野车上。
停车2个小时，所有电动三轮车充电已经达到60%以上，车队在此出发。
顶着大太阳向前行驶了40公里不到，大路边上出现一处小树林，集中生长了十几棵树，投下了一片阴凉。
尽管车队还有电量可以继续前进，但是前方一望无垠的草甸区再看不见大树，再往前走还能不能找到同样的一片阴凉就很难说了。
这一次停车要待3个小时，而且是一天中最热的时间段。与其错过之后惋惜，还不如珍惜近在眼前的好资源。
打头阵的朱磊决定就在此处停车休息。阴凉面积肯定是容不下整个车队4百多人的，但是挤下百来人还是绰绰有余的。
资源有限的情况下只能优先考虑身体条件最差的老弱妇孺，所以两名上尉只安排了这部分人下车休整。
老弱妇孺都坐下之后，树荫下还有一部分位置空着。今天晚上轮到守夜的军人都被安排到空位上睡午觉。
之后郑学滔和朱磊上了同一辆越野车，商量起接下来的行程问题。
平坦开阔的草甸区一直是田鼠、兔子等小型食草类动物生活的天堂，也是黄鼠狼、狐狸、豹子和各种猛禽觅食的天堂。
因为视野开阔利于防范，车队白天停车休整和晚上停车过夜遇到大型猛兽袭击的可能性比之前小了很多。
反而是早晨和傍晚车队赶路的时间和猛禽外出觅食的时间重合了，不想被猛禽袭击必须调整赶路的节奏。
商量之后还是决定早晨5点出发跑第一段，傍晚太阳下山之后跑最后一段，摸黑行驶虽然耗电快但是更安全。
中午大太阳的时候猛禽也要找阴凉处休息，车队前进的节奏可以随意调节。
沿途遇到当前这种面积稍大一些的树荫或者利于车队成员躲避日照的岩洞就可以选择停车休整。
虽然这样停车可能会缩短每一次出发后前进的路程，但是对老弱妇孺来说更容易适应一些。
实在没有遇到阴凉处的情况下就跑到电瓶电量耗尽为止，跑起来车棚兜风还能凉快一点。
两个人商量好就让副驾驶把消息通知了下去，确保车队成员们随时注意车队的启停状况，不会发生人员遗漏的低等错误。
车队休息到2点半，所有电动三轮车都充满电了。下面的军人汇报上来后，两名上尉决定多开一段。
车队挺进100公里后，在一处毫无遮挡的草甸区停了下来，车子停在大路中间继续充电。
这么显眼的一排小车子停在开阔的草甸区中间，任何一只飞鸟路过都会轻易发现它们。
猛禽的视力相比之下更加出众，部分品种在3千米的高空上，轻轻松松就能锁定15
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