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火红年代:手搓战机到院士

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第454章 移动型蜂窝网络基站
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会客室。

高晓光见雷达专家屈工和卞工两人喜於言表的摸样,瞬间明悟,他开口问道,“屈工、卞工看你们如此高兴的样子,是不是车载相控阵雷达车研发成功了”

“是的院长!”

两人异口同声。

“走!带我去瞧瞧。”

高晓光大手一挥,带领两人乘车前往雷达研究中心,很快眾人进入周围戒备森严空旷地带时,他看到一辆履带式雷达车停靠在原地。

经屈工解释,高大院长得知,眼前这辆履带式雷达车,操控需要6名成员!

其中,有3位专门负责无线电操作。

再看那巨大的雷达,它的长度长达惊人的9325毫米,宽度也达到了3210毫米。

而且,这个雷达还有一个令人惊嘆的设计——在车辆行驶的时候,可以將其摺叠起来,以减小体积和阻力。

不仅如此,整辆车的总重量更是高达33吨之多,动力方面则由四九城红星机械厂製造的直列式10v发动机提供支持,使其能够达到每小时50千米的最高速度。

这时,高晓光忍不住追问道:“屈工,这台相控阵雷达的最大探测距离到底能有多远”

屈工不紧不慢地回答:“高院长,这台雷达的最大探测距离可以达到370公里,而它对目標的最高探测高度能够达到37公里。

另外,每分钟雷达天线就可以旋转整整18圈,从而快速、全面地扫描周围环境。

並且,咱们这台相控阵雷达,同时可以探测20个多个目標,並同时能锁定12个目標……”

听完屈工的详细介绍,高效果眉头微蹙。

按照第一代相控阵雷达的各项数据,只能探测500高度70公里范围,6000米高度180公里范围,12000米高度,才能探测370公里。

也就预示此款雷达还需改进。

没错!

高大院长就是抱著小钱办大事的风格,要將履带式相控阵雷达车,设计成在一款全能型雷达车。

“院长!您是对雷达车各项参数不满意吗”一旁的卞工小心翼翼追问。

高晓光微微頷首,“卞工,屈工,你们应该清楚老禿鷲的f-4鬼怪战机,开启加力燃烧室的情况下,最大飞行速度可到马赫。

而咱们相控阵雷达在探测500米高度下,只能探测70公里。

以鬼怪战机的飞行速度,不到3分钟就能抵达,你说……在3分钟內,咱们的地空飞弹能进入发射状態吗”

卞工、屈工两人陷入沉思。

两人清楚別说是3分钟,即便是给5分钟,以目前龙国的地空飞弹,从兵器展开到锁定目標並发射,需要足足10多分钟。

眾所周知。

雷达波束在地球大气层中的传播並非直线,而是受到大气层的影响呈现出一种弯曲的形態,这种现象称为大气折射。

由於地球大气的密度並非均匀,从地面到高空,大气的密度逐渐减小,因此电磁波在穿过大气层时,会因大气密度的变化而改变传播方向,形成弯曲的波束轨跡。

“院长,我们可以优化雷达的信號处理算法,减少反应时间。

同时研发500米空域,探测范围在70-100公里的相控雷达。

不过……院长您也清楚,地空域探测目標,因地域、山峦等客观因素,敌机真超低空飞行,以目前咱们地面雷达技术,是很难再远距离发现敌机。

因此,我建议在正在研发的预警机上,加强与地面雷达的联动性,以此提前获取地基动向,为地面飞弹部门爭取宝贵作战时间。”

听完屈工的话,高晓光听后轻轻摇头,“还不够,我们必须確保万无一失。

在地面雷达站加装小型辅助雷达,专门针对地空高速目標进行探测,並结合军用蜂窝网络基站,与雷达车、预警机进行联网……”

卞工和屈工眼睛一亮,卞工忙说:“院长这个想法很新颖,技术也很超前,不过技术难度不小,特別是两者的数据融合方面

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