华国在继续坚持以经济建设为中心任务地同时，尽有限的经费。儘量地集中到了高科技领域。
在 1992 年的上半年，华国政府再次宣布了一项重大决策——裁军五十万。这一决定引起了国內外的广泛关注和討论。然而，这仅仅是一个开始，下半年，华国又宣布进一步裁军三十万。
隨著这一系列裁军举措的实施，大批原本从事开荒种地的农垦军也被裁减。这意味著许多人將面临职业的转变和重新安置。与此同时，军队的指挥机构也进行了精简，以提高指挥效率和灵活性。
在调整战斗部署方面，华国军队对其战略和战术进行了全面审视和优化。这包括重新评估各个战区的重要性和任务分配，以及加强对关键地区的防御和控制。
为了提升军队的现代化水平，华国还决定將一些老旧的武器装备出售给第三世界国家。这样不仅可以为国家节省军费开支，还能促进与其他国家的军事合作和交流。
节省下来的军费並没有被閒置，而是被用於给部队换装。这使得华国军队能够更新和升级他们的装备，提高作战能力和战斗力。
在这一年里，一个令人振奋的消息传来：採用美制发动机的凡一轻型战斗机终於成功升空！这款战斗机的基本部件，包括主要机载雷达系统和电子战系统，都实现了国產化。这是华国航空工业的一项重要成就，標誌著华国在军事技术领域取得了显著进展。
然而，儘管取得了这些进步，我们也必须清醒地认识到，与国外先进水平相比，华国的军事技术仍然存在一定差距。例如，机载雷达的性能仅相当於国外八十年代初的水平，而且缺乏预警机的引导，这在一定程度上限制了战斗机的作战效能。
但国內研究所採用的，先进的数据链系统，为fc－1提升了战斗力。
数据链共享技术的应用，使得紧密编队的战斗机编队能够在保持紧密协同的同时，无需全部开启雷达，从而避免暴露在敌方的探测之下。先头引导机通过数据链將自身的雷达搜索信號传递给后方的编队，这样一来，不仅有效地掩护了编队的存在，还大大提高了整个编队的生存能力。
在传动方式上，主要採用的是机械传动，这主要是出於成本方面的考虑。然而，为了探索更先进的技术，也进行了电传动的试验，这为未来进一步的研製工作奠定了坚实的基础。
航空发动机方面，虽然目前採用的是美方提供的產品，但国產化的进程正在稳步推进。预计在九三、九四年，就能够换装国產发动机，从而摆脱对外部供应的依赖，实现真正意义上的自主可控。
在机体设计方面，实际上是进行了重新设计，更多地参考了 f16 的先进气动外形。这种改进使得战机的空气动力学性能得到了显著提升，飞行效率和机动性都有了较大的提高。隨著外形的改变，原本的超七代號也相应地更改为新的 fc-1，標誌著这已经成为一款经过重新设计的全新战机。
总体来说，这款战机，介於西方对战机评定的二代，和现在正在使用的三代之间，属於二代半战机。
能够这么快改装研製成功，回忆公司居功至伟。
值得一提的是，寰宇公司旗下的子公司——寰宇精密仪器製造公司，在fc-1战机的研製过程中发挥了至关重要的作用。该子公司源源不断地为fc-1的研製单位提供著最先进的高精密仪器和设备，为战机的研发提供了强有力的技术支持。
不仅如此，寰宇公司还持续不断地转让大量国际成熟技术，这无疑为fc-1战机的研製工作注入了新的活力。正是在寰宇公司全方位的支持下，这款战机歷经四年零十个月的不懈努力，终於成功问世。
fc-1战机之所以能够在国际市场上引起广泛关注，其超低价格无疑是一大亮点。装备美制发动机的fc-1外销价格仅为一千万美元，而一旦国產发动机研製成功並投入使用，预计其价格还將进一步降低至数百万美元左右。如此诱人的
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