告，激动地说道。
新材料的投入使用，彻底解决了焊缝裂纹的问题。焊接工人重新启动作业，机械臂精准地移动着焊接枪，焊缝的质量数据始终保持在合格范围内。赵峰站在船坞中央，看着逐渐成型的居住舱主体结构，心中的巨石终于落了地。他知道，只要解决了材料问题，后续的船体制造就能顺利推进，“诺亚方舟”的诞生已经迈出了坚实的一步。
二、月基施工机器人，极端环境适配
就在船体制造攻坚克难的同时，月球基地前期建设的准备工作也在紧锣密鼓地进行。赵峰的团队组建的月基建设专项小组，正全力研发无人施工机器人，以应对月球表面极端的环境。
基地第二层的航天实验室里，一台通体银灰色的履带式机器人正处于调试阶段。这台机器人高约3米，长5米，搭载着多功能机械臂和钻井设备，是专门为月球基地初期建设设计的“开拓者一号”无人施工机器人。
“启动动力系统测试！”专项小组组长李工程师下达指令，操作员立刻按下启动按钮。机器人的履带缓缓转动，动力系统发出低沉的轰鸣声，仪表盘上的各项数据显示正常。
“启动机械臂功能测试！”随着指令下达，机器人的机械臂灵活地伸展、弯曲，精准地抓起旁边的模拟月岩，然后平稳地放置在指定位置。
“启动钻井功能测试！”钻井设备开始运转，钻头高速旋转，钻入模拟月壤的材料中，很快就打出了一个深度达10米的孔洞。
李工程师看着测试数据，脸上露出了欣慰的笑容，但很快又皱起了眉头。“测试数据整体不错，但还有两个问题需要解决。”李工程师说道，“第一，月球表面的昼夜温差极大，白天温度可达127℃，夜晚低至-183℃，机器人的电子设备和动力系统在极端温度下的稳定性有待验证；第二，月球的低重力环境会影响履带的抓地力，可能导致机器人在作业时出现打滑现象。”
为了解决这两个问题，专项小组立刻展开了针对性研发。针对极端温度问题，他们采用了林薇团队研发的自适应温控材料包裹机器人的核心部件，同时在电子设备中加入了高效的散热和保温模块，确保设备在昼夜温差极大的环境下能够正常运行。
针对低重力抓地力问题，他们对机器人的履带进行了优化设计，增加了履带的宽度和防滑纹路，同时在履带内部加入了电磁吸附装置，能够吸附在月球的岩石表面，提升抓地力。
经过一个月的反复测试和优化，“开拓者一号”无人施工机器人终于通过了所有极端环境测试。在模拟月球昼夜温差的实验舱中，机器人连续运行72小时，电子设备和动力系统始终稳定；在低重力模拟环境中，电磁吸附履带牢牢地固定在地面上，没有出现任何打滑现象。
“杨总，这是‘开拓者一号’的最终测试报告，各项性能均达到设计要求，可以满足月球基地初期建设的需求。”李工程师拿着测试报告，向杨锦霖汇报。
杨锦霖仔细翻阅着报告，眼中闪过一丝满意的光芒。“很好，立刻启动‘开拓者一号’的量产工作，首批生产100台，同时研发配套的运输舱，确保机器人能够顺利搭载‘诺亚方舟’登陆月球。”杨锦霖说道，“另外，尽快制定月球基地的初期建设方案，明确机器人的作业流程和任务分工，为后
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