半小时后，刘敏和陈工就驱车赶到了省交通厅。王教授的办公室不大，书架上摆满了泛黄的专业书籍和工程案例汇编，墙上挂着几张大型桥梁的施工图纸。看到两人进来，王教授放下手里的放大镜，笑着起身迎接：“坐吧，我听张秘书长说，你们的技术标里有个‘双机并行水泥搅拌桩’的创新方案，特意让你们过来聊聊。”
刘敏赶紧把技术标终稿递过去，陈工则打开公文包，拿出软基处理的踏勘数据和验算报告，放在桌上。王教授戴上老花镜，手指在技术标上缓缓滑动，重点停留在“软土地基处理”和“立交桥施工”两个章节，眉头时而舒展，时而微皱。
办公室里静悄悄的，只有纸张翻动的沙沙声。过了足足一个小时，王教授才放下技术标，指着“双机并行水泥搅拌桩”的参数部分，开口说道：“你们这个方案的思路很新颖，双机并行分区施工，既解决了水泥搅拌桩施工速度慢的短板，又控制了成本，这个方向是对的。但是——”
他话锋一转，拿起笔在“桩间距 米”几个字下面画了一道横线：“软土地基的水泥搅拌桩，桩间距不能只看承载力验算，还要考虑桩土协同作用。你们把桩间距从 米调到 米，虽然增加了桩径到 600mm，但有没有考虑过，在武汉梅雨季节，地下水位上涨后，软土的抗剪强度会下降，桩土协同作用会减弱？”
陈工立刻往前凑了凑，翻开验算报告，指着里面的计算公式和数据：“王教授，您提的这个问题我们考虑到了！我们根据现场踏勘的淤泥质黏土参数，采用分层总和法，结合武汉梅雨季节地下水位上涨的工况，做了最不利情况下的承载力验算。桩间距 米时，复合地基的承载力能达到 180kPa，远超设计要求的 160kPa；而且我们在桩间土中设置了砂垫层，能提高桩土协同作用，即使地下水位上涨，也能保证承载力稳定。”
他一边说，一边拿出砂垫层的设计参数表：“砂垫层厚度 30cm，压实度≥96%，既能排水，又能增强桩间土的承载力，和水泥搅拌桩形成复合地基，稳定性没问题。”
王教授点点头，拿起验算报告仔细翻看，脸上渐渐露出赞许的神色：“不错，考虑得很周全，最不利工况的验算也做了，这个参数是可行的。”他话锋一转，又指向“预制箱梁安装”章节，“不过这里还有个细节需要完善——你们只写了轴线偏差±10mm、顶面高程偏差±5mm的控制要求，却漏掉了两个关键指标。”
他放下技术标，拿起桌上的一支铅笔，在纸上画了个箱梁截面图：“大跨度预制箱梁安装，梁体垂直度偏差和接缝平整度偏差，直接影响桥梁的整体稳定性和耐久性。垂直度偏差过大，会导致箱梁受力不均，后期容易出现裂缝；接缝平整度差，会影响桥面铺装质量，甚至导致雨水渗漏。”
王教授抬头看向两人，语气严肃：“我建议你们补充这两个指标的控制要求：梁体垂直度偏差≤1%，接缝平整度偏差≤3mm/2m。另外，还要明确检测方法——垂直度用全站仪配合吊线锤检测，平整度用 2m靠尺配合塞尺检测，这样才算得上完整的质量控制方案。”
刘敏拿着笔记本，笔尖飞快地记录着，生怕漏掉一个字。陈工则频频点头，补充道：“王教授，您提的这个点太关键了！我们只关注了宏观的轴线和高程，却忽略了这些影响耐久性的细节，回去我们立刻补充！”
随后，陈工又向王教授请教了梅雨季节软基施工的排水措施优化、箱梁吊装的临时支座沉降控制等问题。王教授都耐心地一一解答，还拿出自己参与过的类似项目案例，指着里面的施工照片，讲解具体的操作要点：“比如临时支座，你们可以采用砂筒支座，沉降量可控，比传统的钢板支座更适合大跨度箱梁安装。”
临走时，王教授拍了拍陈工的肩膀：“你们的技术标底子很好，方案扎实，细节再打磨一下，竞争力会很强。记住，市政工程，细节就是生命线啊！”
下午两点，刘敏和陈工带着满满两页纸的专家意见，急匆匆赶回公司
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