袁平是不允许漫平公司停下生产建设的脚步的。
除了在农业上的宏伟计划，漫平公司的产业核心，袁平也没有放过。
“明年，准确的来说是下个月开始，西安到兰州，再到张掖，玉门，哈密，迪化，霍尔果斯。”
“这条国人预想的铁路大通道，由我们中都来建。”
“陇海线扩充成连霍线。”
“3200多公里的铁道建设需求，想来会对漫平公司的钢铁产业有不小的带动。”
产业发展，铁路先行，现在深得铁路便利的漫平公司，对于铁路的需求是全方位的。
不管是修路还是用路，都有相当需求。
“这又得万元以上了！”
林妤已经麻了，本来以为1933年会平静的过去，没想到临近年底了，袁平还能有这个心气儿。
“这一路黄沙沟壑，恐怕三五年都打不住，建设预算万元也只是保守估计。”
在这个不算太大的办公室里，几个火炉子把房间里烘的有些太热了。
袁平松了松自己的领口，喝了口茶继续说道。
“从西安过太白，到汉中，宁羌。”
“入川过广元，剑阁，绵阳，直到成都。”
“西成线800公里，预计3000万元建设经费。”
这种小钱，林妤已经听着没什么感觉了。
结果袁平还不罢休。
“从西安到甘省庆阳，再到宁省银川，北上顺黄河到五原，再向东到归绥，转向大同。”
“这一路1800公里，预算6000万元。”
“还有从榆林北上过河延伸，与黄河线连接，有个300公里，预计需要1000万元。”
“整个西北的铁路线5年计划基本就成型了。”
总长6100公里，总建设预算万元的西北铁路5年计划，就是袁平为漫平公司钢铁产业和能源产业设计的动力引擎。
预计70万吨的钢铁消耗量，除了能容纳漫平公司钢铁产业的剩余产能之外，对于西北地区的人力调动，资源开发，以及国内舆论的影响都是无与伦比的。
“长官，您的计划是不错，但这里面很多地方都是我们控制以外的地区，人家会安心让我们搞建设吗？”
“建好了以后，谁知道他们会不会搞破坏，或者干脆占为己有，以那些人的鼠目寸光，可不是干不出来。”
大笔资金投入进去，涉及的地区还都是漫平公司实控区以外。
林妤有此担忧也很正常。
“有麻烦很正常，要干事儿，哪儿能不会遇到麻烦？”
“边干边解决嘛。”
袁平回答的轻描淡写，对于西北局势，他从来都不甚在意。
“另外，中直隶范围内的铁路线要加快复线建设。”
“单线铁路的限制性太大了。”
相比于新建铁路，复线改造相对来说更简单一些。
毕竟有现成的轨道可以快速运送修路人员和物资。
林妤在本子上一一记下。
这些都是未来一段时间，漫平公司的主要工作方向。
她需要记下以后由秘书团队整理成正式文稿，报送中都总部批阅。
然后就会进入推进落实阶段。
“钢铁厂扩建方面，中都和汝州的产能已经超过60万吨每年。”
“尽快提高到100万吨。”
说到这里，袁平停了下来。
中都汝州方面的中都钢铁厂体系，扩产到100万吨是既定计划，再加上陕州的50万吨产能，运城在建的50万吨产能。
漫平公司总部钢铁产能预计在明年年底达到200万吨。
这个数字显然并不能让袁平满意。
在1000万吨以下，都是没有安全感的数字。
袁平把目光转到了旁边挂着的大幅地图上。
在得
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