袁平承诺的解决漫平公司谈判问题并不是妄言。
大同街的小家里，袁平坐在被窝里，拿着纸笔写写算算。
舒漫又是加班的一天，独守空房的他已经习惯了，除了偶尔写写新长篇放松放松心情，处理工作也是重要的一项。
漫平公司的10月份数据已经出来，虽然各项数据依旧是欣欣向荣，一片大好。
但钢铁产能带来的限制也在逐步显现。
最明显的就是自行车产线不敢再增加。
现在的自行车工厂，已经远远超过了陈阳机械厂其他所有项目。
工人数量更是达到夸张的4000人以上。
这还只是单自行车工厂。
加上其他各附属工厂，陈阳机械厂总人数突破人。
而中都钢铁厂的发展就在规模上没有什么可观之处了。
人数还是两千多人，产量也被高炉和平炉的数量死死限制住。
要说亮眼的成绩，那就是新型号钢材不断突破，甚至连超级钢材也迎来第二个成员1048号钢。
除了兼具高强度，高硬度，耐磨，耐高温高寒，致密，轻量等特性外，价格优势也更为明显。
不像175钢那样需要太多稀有金属。
只是这个成绩在陈阳机械厂面前稍微有些黯然罢了。
辆，是这个月自行车工厂交出的成绩单。
磅的销售收入，主要得益于海外市场的拓展。
虽然第一批只有辆，但为此，南直隶舒家付出巨大努力，促成淞港到东南亚国家的第一次自行车出口。
这在全国各大报纸上都占据主要版面，热情报道。
反过来又推动了国内大山牌自行车的销售。
磅左右的利润更是让漫平公司拥有足够的底气应对大规模的扩张。
更多的机器，更多的工人。
更多的运输船，更大的码头。
煤矿铁路的竣工通车也算是不大不小的喜讯。
摆脱了遏制咽喉的交通限制，汝煤公司终于有余力进行进一步的扩张。
更多的矿井开始开凿。
这一次的目标，是从现在的1500吨每天，提高到3000吨。
而随着单位采掘面的限制，汝煤二矿和三矿也在筹备动工中。
拉开距离，多点开花。
吨每天的目标让所有人都嗔目结舌。
但在一片盛况之下，钢铁产能的限制让人如鲠在喉。
甚至于在10月份出现了外购钢铁的情况。
在叶县的钢铁二厂已经由两班倒，变更为三班倒。
只为了让工人休息多一点儿，提升一点点工作进度。
点火时间被从1月1日提升到了12月初。
10吨级平炉两座，5吨级电炉1座。50吨级炼铁高炉1座。
年产钢材吨，生铁吨。
这还不够。
更多的施工队伍进场，几乎占据了整个工地。
舞阳的钢铁三厂也在陡然加速，预计产能从刚开始的两座10吨级平炉一加再加。
5座10吨级炼钢平炉，两座50吨级炼铁高炉。年产钢材吨。生铁吨。
预计到明年5月份初步建成点火。
如果按预期完成，中都钢铁厂三厂合并产能将达到钢材吨，生铁吨的总产能。
而这，需要百万吨级的煤炭和数十万吨级的铁矿石。
而光是一个自行车项目，一年就要消耗其中的吨钢铁产能。
铁路项目主线和后续的煤铁矿辅助线路，也要占据吨左右。
这就去了一小半。
还有已经加速的火炮项目，蒸汽动力机项目，机床项目。
每一样都是钢铁消耗大户。
挣的钱越来越多，但倒逼之下，需要投入的地方更多。
好在外售工业制成品的收入去掉纯利润部
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