“雄鹰中队”的飞行训练渐入佳境，低空突袭、短距起降、小编队配合……银灰色的“东方野马”在瓦窑堡上空划过一道道矫健的轨迹。但几次训练下来，赵卫国和几位细心的老飞行员逐渐发现了一个问题。在一次训练后的讲评会上，赵卫国指着在阳光下熠熠生辉的“列装01号”机，向林烽和设计师们提出了一个很实际的想法：
“林厂长，江工，秦工，这飞机样样都好，就是这身‘银衣裳’……太扎眼了。咱们训练时飞得低，贴着山梁沟壑，有时候阳光一照，机身反光老远就能瞅见一片亮晃晃的。这要是真在敌后执行任务，隐蔽接敌或者躲避敌机搜索的时候，恐怕会吃亏啊。”
他这么一说，其他飞行员也纷纷附和：“是啊，赵队说得对。小鬼子的侦察机眼睛毒得很，咱们现在这颜色，在绿乎乎的山林背景里，简直就是个亮闪闪的‘靶子’。”“我上次模拟低空侦察，自己都感觉像个移动的反光镜……”
江砚秋和秦昭廷对视一眼，若有所思。他们设计时专注于气动和结构，对涂装的考虑确实基于样机试验和常规思路，使用了当时航空领域常见的银灰色金属原色（部分出于防腐和减轻重量的考虑），但确实忽略了敌后战场极端强调隐蔽性的特殊需求。
林烽立刻重视起来：“老赵和同志们的意见提得非常及时！涂装不是面子工程，是实实在在的战斗力组成部分，关系到生存率和任务成功率。这事必须马上解决。这样，老赵，你以中队长的身份，集合飞行员们的想法。江工、秦工，你们从技术角度，特别是气动（涂装厚度和光滑度可能影响微小阻力）和材料（涂料附着力、耐久性、重量）方面提供建议。咱们尽快敲定一个既实用又可靠的涂装方案！”
一场关于“给战鹰穿什么‘隐身衣’”的专题讨论会迅速召开。参加会议的除了林烽、赵卫国、江砚秋、秦昭廷，还特意叫来了化学实验室的苏婉（擅长调配）、老周（对伪装工事有经验）、以及几位从一线侦察部队调来的、对野外隐蔽极有心得的老兵。
会上，大家七嘴八舌，集思广益。
“颜色必须接近咱们华北、晋绥地区的主要地貌——山地的岩石、土坡、还有森林的暗色调。”一个侦察老兵拿出几块不同颜色的土石样本，“夏天绿多，但飞机总不能涂成绿的，在光秃秃的山石背景里更显眼。我觉得，深灰、灰黑、土褐的杂色迷彩最靠谱，适应性广。”
“迷彩图案不能太规则，要有断裂感，破坏飞机的整体轮廓。”江砚川补充道，他翻看着一些缴获的、涂抹着简陋迷彩的日军车辆照片，“但也不能太复杂，增加喷涂难度和工时。可以采用大块的、边缘模糊的色块组合。”
“涂料本身要耐候，不能飞几次就掉色、起皮。还得考虑重量，不能太重。”秦昭廷提出技术指标。
苏婉想了想：“我们可以用桐油做基底，混合矿物颜料（如铁黑、赭石、土红等研磨粉末）和少量黏合剂。这些材料根据地能解决，调制出的涂料附着力和耐候性应该不错，颜色也可以根据需要调整深浅和色调。关键是配方和喷涂工艺。”
老周则从伪装的角度建议：“机翼下面，是不是可以颜色浅一点？从地面往上看，天空是亮的，颜色太深反而形成剪影。但咱们主要防的是空中侦察和敌机，这个需要权衡。”
关于标识，大家一致认为必须保留八路军“八一”军徽，这是身份和荣誉的象征。军徽喷涂在机翼下表面，便于地面友军识别。机身侧面则喷涂醒目的中队编号和个体编号（如“雄鹰-01”），便于指挥和战果确认。
经过激烈而务实的讨论，最终方案确定为：
1. 机身主体涂装：采用不规则形状的深灰色、灰黑色、暗土褐色三色迷彩。色块边缘采用喷溅过渡，模拟自然阴影和斑驳感。机头发动机罩区域因高温，使用更耐热的深灰色。
2. 机翼下表面：喷涂较浅的灰蓝色，并规范喷涂“八一”红星军徽。
3. 机身标识：在垂尾和机身中部侧面，喷涂“雄鹰
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