火窑沟的炉火日夜不熄。这边机身轻量化铝材的工艺刚稳定下来，准备批量生产，那边何强还没喘匀气，荣克就踩着满脚油污找上门来了。这位坦克发动机专家脸上挂着笑，但眼神里全是“我也有需求”的光。
“何工，谢工，忙着呢？”荣克手里拎着个油纸包，往桌上一放，油纸一掀——是个坦克发动机的缸体残件，表面有清晰的疲劳裂纹，“看，这是咱们‘太行-1型’坦克用老铝材造的缸体，跑了一千公里就这德行了。听说你们搞出了好铝材，咱们坦克也得沾沾光啊！”
何强拿起残件仔细看，裂纹从缸筒上部开始，沿着应力集中区延伸：“荣工，坦克发动机的工况和飞机不一样吧？振动更大，散热条件更差，还要抗砂石磨损。”
“何止！”荣克如数家珍，“坦克越野时发动机颠得跟筛糠似的，散热器经常堵，沙漠地带砂尘磨损……所以我们需要铝材有更好的抗振疲劳性能、更高的热导率、还要耐磨。当然——”他嘿嘿一笑，“能减重最好，坦克每轻一吨，机动性提一大截！”
谢明轩已经掏出本子记录了：“荣工，具体参数要求有吗？”
“有！”荣克从怀里掏出个皱巴巴的笔记本，“抗拉强度三百兆帕以上就行——比飞机发动机低点，但抗振疲劳要强；热导率越高越好；耐磨性……至少要比现在这材料提高百分之三十。”
陆哲远凑过来看那残件，咂咂嘴：“这裂纹长得，跟我上次烧坏的电路板似的。荣工，你们坦克发动机振动频率多少啊？我们飞控系统设计时要避开发动机振动频率，别撞上了。”
苏瀚文拉了他一把：“别打岔。荣工，热导率测试我们有设备，但耐磨测试得你们提供方法和标准。”
“提供！全套提供！”荣克很痛快，“我们坦克发动机组全力配合！要人给人，要设备给设备——只要你们能把铝材搞出来！”
于是火窑沟的生产计划表上，又多了一行：坦克发动机专用铝材。何强看着排得满满的时间表，苦笑：“这下好了，飞机机身、飞机发动机、坦克发动机——咱们这炉子，成了‘三料’专业户了。”
但抱怨归抱怨，活还得干。分析坦克发动机工况后，技术团队发现关键点确实不同：飞机发动机追求高温强度，坦克发动机要的是抗振和散热。这就意味着合金配方得再调整。
“铜含量可以再降点，铜降了热导率能提。”谢明轩在配方表上修改，“硅也要降，硅相多了材料脆，抗振疲劳差。但镁可以适当多加——镁铝系合金热导率高，抗振性能也好。”
小徐提出疑问：“可镁多了耐腐蚀差啊，坦克发动机常淋雨涉水的……”
“表面处理！”陆哲远突然冒出一句，“做层防护涂层不就行了？就像电路板刷三防漆！”
苏瀚文这次难得没反驳：“理论上可行。阳极氧化或者微弧氧化，生成致密氧化膜，既能防腐蚀，还能稍微提高耐磨性。”
工艺路线很快确定：以机身轻量化铝材为基础，进一步降低铜、硅含量，提高镁含量到百分之一左右，配合特殊热处理获得高韧性和高导热组织，最后表面做微弧氧化处理。
第一次试炼还算顺利。新配方铝锭出炉后，各项性能测试大部分达标——抗拉强度三百一十兆帕，热导率比原坦克铝材提高了百分之二十五。但耐磨测试出了问题：在模拟砂尘磨损的试验机上，新材料磨损量比老材料还大。
“镁相偏聚了。”谢明轩看着金相照片直皱眉，“镁元素在晶界富集，形成软相，磨损时这些地方先掉。”
荣克蹲在试验机旁，看着磨损试样的沟壑，挠头：“这不行啊，坦克跑沙漠，发动机进砂是常事。得想办法让镁分布均匀。”
郑师傅这几天一直在旁观，这时忽然插话：“我瞅着，这跟和面似的——面粉和水得揉匀了。你们那镁粉是后加的吧？是不是没‘揉’匀？”
一句话点醒梦中人。何强猛地站起来：“对啊！咱们的工艺是铝熔化后加镁粉，虽然搅拌了，但难免不均
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