四海金融免息贷款是干嘛用的钱是越来越不值钱的，提前享受才是王道。”
“按照这个速度，杨老板今年就能卖出去几百万辆吧。太强了，凭一己之力把普通人买车的预期价位给提升了一倍。”
……
看到这个战报的其他车企老总心情都不太好。
比如比亚迪王总，他看到这条微博就发呆了很久，正如有些网友说的那样，很多原本应该消费10万级车子的消费者硬是上按揭买了处女座，这就等於抢走了比亚迪的基本盘。
未来，小鹏等车企老总心情也不好，因为原本属於他们的中高端客户也被处女座完美的外形，强大的配置，硬朗的车身给吸引了。
这就等於处女座把中高端客户给拉了下来，把低端客户给提了上来，所有客户群都被处女座给吃了，那其他车企还怎么玩
其实他们大可不必担心这些，因为杨辰的想法，以及国家交给他的任务是带领龙国新能源汽车衝击海外市场。
所以海外市场才是杨辰想要的，国內市场不过是为了前期拉一下销量让所有工厂都忙碌起来罢了。
京城，长安，蜀都，合城，江城，江城-海城-河城，所有星辰汽车工厂全部投入使用，月產量可达60万辆。
看上去挺多，但是这里面会有70%的车子供给海外市场，30%的车子供给国內市场，通过拉长交货日期来控制国內订单量。
很多用户接受不了几个月，甚至一年的交货期，可能就会去选择其他品牌的车子了。
一周后，海外市场供货步入正轨。
第一批10艘装载7000辆处女座的货船驶离了江城港口，货船將穿过马六甲海峡直奔法兰西。
以后每隔2-3天就会有一批货船装载星辰处女座运往欧洲，以最快的速度先让欧盟各国都完成铺货。
法兰西作为杨辰打开欧洲市场的第一站，可以说是寄託了杨辰的厚望，只要法兰西人民体验到充满电贯穿祖国东西南北的快感，欧洲人民都会爱上这种感觉。
与此同时，法兰西各个城市的体验店和换电站已经开始宣传星辰处女座了，只要预约试驾就可以获得麵包、鸡蛋、粮油米麵等，这些在国內玩剩下的套路在那边可好使了。
法兰西平均工资是2500欧幣，试驾体验一下就可以获得一天的口粮对他们的诱惑非常大。
为了快速抢占市场，杨辰给处女座三个版本在欧洲的定价分別是2.9万欧，3.3万欧，以及3.9万欧，让欧洲人民感受一下东方大国工业文明的魅力。
同样，那边的客户也享受四海金融的无息贷款服务，准备5000-10000欧就可以直接提车。
这就是国家出面帮助杨辰打开欧盟金融市场的好处，就这个价格和服务还不得在欧洲杀疯了啊。
什么奔驰，宝马，奥迪的啊，统统都得跪下。
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