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重回1978,我考上了西工大

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第466章 麦道从审核身份到合作身份的转变
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p;  希尔斯不说话了。

    “那我们再说一说燃油消耗率?”

    三发客机的燃油消耗率,肯定是比不上双发的啊!

    “我们需要两人驾驶,你们要几个?”

    “我们麦道-82客机,是一款优秀的中短程客机……”

    “嗯,这还是真是我们的一个空白,我们的C919相比之下也有些大,所以……我们是该上马第三款客机项目了,就叫C909号了,瞄准麦道82和波音737……”

    希尔斯的心凉了,该死的,这个市场本来就饱和了,你们再进来,用你们的成本优势挤垮其他竞争对手,那我们麦道可就真的没活路了!

    麦道最强的是DC-10客机,可惜,自从出来,这客机就有严重的技术缺陷,首先是尾舱门缺陷,会在空中打开,之后是发动机等问题,在导致了14起空难之后,美国航空局把DC-10给停飞了。

    几年之后,好容易熬过了这些灾难,79年,DC-10又在几个月内,连续发生三起重大空难,于是,DC-10口碑崩盘,三发魔咒的臭名声传遍了全世界。

    麦道公司唯一能盈利的,就剩下基于DC-9开发出来的双发中短程客机麦道-80了,麦道-82则是其中的升级款。

    在八十年代,麦道就是靠着这款客机残延苟喘,直至九十年代,随着麦道-80的升级款麦道-90表现不佳,摊子就彻底支撑不下去了。

    现在,东方人也看到了他们的产品布局缺陷,C919和C929都是大型客机,能洲际飞行的那种,而国际航空市场上,最需要的其实是支线客机!

    “怎么,您不说话了?您脸色怎么这么白,喂,希尔斯先生,您这是要晕倒了吗?您可别碰瓷我们啊!”秦亮这话,直让希尔斯眼珠子一翻,眼前一黑,真的晕过去了!

    “快,快,来人,把他送校医院去!”

    一旁,斯威夫特看得无可奈何。

    这秦亮,真是……

    他这样一搅和,麦道公司的面子就彻底没了!

    “秦,让麦道打杂毕竟不合适,你看这样行不行,研发还在你们这里进行,但是研发成果,要交给麦道审核……”

    审核,地位就高人一等了!麦道是愿意做的,而且,还不会担心和西工大发生冲突,也方便给国会交代……

    “不行,今天得罪了麦道的人,他们当审核,肯定会各种刁难,再说了,我们西工大的项目,最多交给甲方审核,不会交给一个竞争对手审核!”秦亮依旧不同意。

    “秦,希望你能理解我们美国海军的难处,如果没有我们美国飞机厂商的参与,这个项目真的进行不下去。”斯威夫特说道。

    “那你也要理解我们的难处,我们西工大人,天生都是有一种傲气的……”

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